今年冬天，相信全國各地的人都有一個共同感受，那就是特別冷！中央氣象臺發佈的降溫預警、又雙叒叕襲來的寒潮，不斷衝上熱搜，讓我們見證了全國“凍到發紫”的排面。
北京、上海等地紛紛挑戰了21世紀以來最低氣溫紀錄，南方各地都罕見地飄起了雪，就連以“沒有冬天”名聲在外的深圳，也迎來了時隔1066天之後的成功入冬。
為迎接這四處飄雪的冬季， “比亞迪商用車”微博平臺發起了#來自冬天裡的比亞迪客車#話題徵集活動
下面，就讓我們來搶先看一看新鮮出爐的美圖，感受一下在雪花飄飛、銀裝素裹，或寒風肆虐、萬裡冰封的冬日道路上的比亞迪純電動客車。
足跡遍佈各地大街小巷的比亞迪純電動客車，在北京、西安、銀川、大連、吉林、承德、挪威、匈牙利、東京、倫敦等國內外的冬季低溫地區，穿梭於大雪、凍雨、低溫、結冰等各種嚴寒天氣中，以優異的產品品質、貼心有溫度的運營服務，風雨無阻地迎接著人來人往，見證著各處人情冷暖，陪伴著人們奔波逐夢路上的每一程。
北京
吉林
拉薩
日本富士山
挪威
掌握新能源核心技術 打造不怕冷的比亞迪純電動客車！
早在2017年12月，比亞迪純電動客車就已駛入全國最為嚴寒的地區之一——海拉爾，在-10℃至-50℃低溫環境下挑戰純電動客車全天候、全路況下的產品可靠性和安全性，完成了約100天的高寒強化測試。同時，比亞迪也首開行業極限測試的先河，成為中國新能源商用車界率先完成高溫高寒高海拔全氣候品質驗證的品牌，創造了行業品質新高度。
2020年冬天，比亞迪冬季試驗團隊再次攜旗下多款車型一路奔赴，前往黑龍江開展高寒測試。不論是低溫環境下的冷啟動、低溫充電、低溫續航、空調低溫制熱、低溫可靠性、耐久性，還是冰雪路面等各種路況的安全穩定行駛性能，比亞迪純電動客車均表現出色，高寒適應性能突出，完全滿足北方冬季全工況複雜路面需求。
要知道，嚴寒氣候對於純電動客車的考驗是非常之大的，在天寒地凍的自然環境下，為了確保車輛滿足運營需求，對電池以及整車性能提出了更高標準的要求。
比亞迪是目前全球唯一一家同時掌握新能源汽車電池、電機、電控以及芯片等全產業鏈核心技術的車企，以多年的深厚技術積澱，持續引領電動化發展。
比亞迪擁20餘年電池研發生產經驗，並於2009年製造了全球首條自動化動力電池生產線。採用高於國家標準的安全設計、自主研發的磷酸鐵鋰電池，防護等級達到IP69，具有動力強勁、安全穩定、、續航超高、壽命超長、綠色環保等特點，在15年動力電池應用中，達到0電池安全事故，動力電池技術可謂全球領先。
在2017年，比亞迪推出了自主研發、行業首創的動力電池熱管理系統，它能夠自動將電池電芯溫度穩定在設定範圍內，保證動力電池在不同環境下都能發揮最優性能。一旦當電池處於氣溫過高、過低或晝夜溫差大等環境時，這一系統就會自動打卡上線，給整車電池包降溫或升溫，並且在持續運營時實時控制電芯溫度的上下幅度，確保動力電池在極端氣候環境下工作的穩定、高效，讓車輛具備耐高寒、耐高溫、長壽命、高安全、易維護、適用廣等特點。
不斷超越，追求極致，如今比亞迪客車搭載的全新一代電池熱管理系統再攀技術新高峰：溫度控制更精準，可以將電池溫度維持在25-35℃的最優工作區間，提升電池壽命10%-20%，進一步保障電池安全。
另外，比亞迪於2010年全球首創輪邊驅動系統，動力強勁、驅動效率高，於2018年推出車規級芯片IGBT4.0，掌握著電控系統的核心。可以說，正是因為比亞迪擁有強大的核心競爭力，牢牢把控著核心技術，才可以有效保障產品性能更優，匹配性、耐用性更好，整車更加安全、可靠，維護更便利，為用戶和乘客帶來更加完美的使用體驗。
憑藉領先科技加持，早在2017年，比亞迪就助力深圳成為全球首個專營公交全面電動化的城市；2019年，首批率先完成8年服務期限圓滿退役的K9，單車行駛最高裡程已超過59萬公裡，相當於繞赤道15圈，成為全球運營期限最長、運營裡程最高的純電動公交車型。如今，超過1.4萬輛比亞迪純電動客車在深穩定運行，守護著市民的綠色低碳出行。
不懼嚴寒，用實力徵服風雪，乘風破浪，高品質引領行業前行，比亞迪以實踐證明綠色科技也足夠硬核。未來，比亞迪將始終堅持技術創新，苦練內功、不斷奮進，再樹行業技術與品質新標杆，將綠色的種子灑滿全球。
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