“關於芯片供應短缺的情況，每天都在發生變化。剛開始的時候確實非常嚴重，對很多行業帶來了影響。芯片短缺在去年12月份給我們帶來了生產影響，由於ESP無法生產，導致約1.5萬輛汽車減產，銷售減少了1萬輛左右。”大眾汽車集團(中國)CEO馮思翰1月20日表示，芯片短缺的影響會延續到今年一季度，目前正在密切關注事態發展，該集團總部和世界各地的供應商在儘可能進行資源調配，採取各種應對措施。
芯片短缺既包括基礎性的原材料產品，也包括產成品芯片。“我們有望在一季度末克服這些困難。芯片的問題，預計上半年對我們也會有一定影響，這不僅是大眾汽車一家企業面臨的問題，它影響到了很多車企。”馮思翰表示。
除了大眾汽車外，目前已有多家車企因為芯片短缺進行了減產。巴魯官方近日表示，由於部分芯片相關的零部件供應中斷，日本群馬縣的兩家整車工廠和一家發動機及傳動系統工廠全面停產。而豐田汽車、菲亞特克萊斯勒汽車、日產汽車等公司也已宣稱，由於芯片短缺，將在1月份減少生產。
中國汽車工業協會副總工程師許海東認為，汽車芯片短缺的原因主要有三個層面：一是下半年電子類消費品市場爆發，一定程度上擠佔了車載芯片的產能；二是日本旭化成半導體材料工廠發生火災被迫停產、東南亞芯片組裝工廠因疫情停產等突發事件，直接影響到半導體芯片的供應；三是企業預判到了芯片未來短缺，從而加大自身庫存，影響到當前的供需平衡。
“我們對很多企業做出了調查，從大家反映的情況來看，汽車芯片短缺將對汽車產銷會造成比較大的影響，可能會影響今年二季度的產銷。”中國汽車工業協會副秘書長陳士華不久前對記者表示，由於芯片行業處於動態的變化，具體影響還需進一步觀察。
此外，記者在採訪中還瞭解到，大眾汽車未來將進一步擴大產品陣容，涵蓋集團旗下各個核心品牌，尤其是大眾汽車品牌和奧迪品牌。“中國汽車市場出現了積極良好的勢頭，我堅信中國不僅克服了新冠肺炎疫情帶來的困難，而且走出了短期的經濟下行週期，預計今年中國汽車市場將有望超過2019年的水平。”馮思翰表示，隨著產品陣容的拓展和中國市場的正向增長，預計大眾汽車今年銷量會有實質性的增長。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 大眾汽車受芯片短缺影響將延續到今年一季度
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。