我們中國是國際上的製造大國，很多的東西都能夠造出來，像國產航母、衛星火箭這些對於現在的中國來說都不是什麼難事了，來到出了舉世矚目的港珠澳大橋，在改革開放的幾十年了，我們中國的製造能力可以說是飛速的發展，讓世界都歎為觀止。現在提起中國製造，沒有哪個國家敢小視，我們現在也在提倡從中國製造走向中國創造。國產車真的造不出日本發動機嗎？聽內行人說完，後悔不已
的確，我們國家現在的製造技術可以說是世界領先水平了，但這些都是關乎民生的國有工程，是有著國有資產在背後支持的，現在的一些民營企業與外國的企業比起來還是有一定差矩的，最明顯的就是汽車企業，雖然近幾年來我們的國產車技術在不斷的發展，但依舊和合資車之間有著一定的差距，這差距主要體現在汽車的三大件上，尤其是發動機。
我們的國產發動機技術水平在實驗室的水平是比較高的，廣汽集團研製出了熱效率最高的發動機，但這發動機到現在為止還沒有實現量產，而且想要量產還需要一定的時間，但在實際的車輛運用中，我們的發動機水平就比較落後了，與合資車比起來有著很大的差距，甚至很多國產品牌所使用的發動機都是從國外進口的，自己並沒有量產發動機的能力。
這是因為我們的汽車發展的基礎並不紮實，我們國產汽車的起步是非常晚的，國外的那些品牌在19世紀末的時候就能夠生產汽車了，但我國直到1956年第一臺解放牌汽車才正式落地，可見我們的汽車基礎是有多差了。在改革開放以後，很多國外的品牌進來與國內的廠商合作，成立非常多的合資品牌。
那些合資品牌成立以後都是國外的品牌提供技術，國內進行零件的生產和組裝工作的，藉助外資的力量，我們近幾十年來的汽車產業發展非常快，但因為自己沒有核心的技術，那些東西又非常容易可以從國外進口的，所以很多的品牌都不願意花費巨大的精力去研究，想著直接從國外進口就好了，圖個方便，正是因為這樣的思想，才導致了現在我們國內的汽車競爭力比不過那些合資品牌。
現在很多的國產品牌都意識到了這個問題，正在抓緊研製自己的發動機，也取得了一定的成就，比如有名的紅旗品牌，現在整輛車的配件都是由自己生產組裝的，技術實力也是非常不錯的，還將自己的產品賣到了國外，可見我們國內還是有著一些有實力的品牌的。現在不僅僅是紅旗，很多的國產品牌也將更多的資金投入到了研發當中，想要擴展自己的技術實力，與其他的合資品牌相競爭，相信不久的將來，我們的國產發動機也能夠發展起來。你覺得我們中國的發動機與國外的品牌還有多大的差距呢？國產車真的造不出日本發動機嗎？聽內行人說完，後悔了
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