記者 | 侯卓鎧
編輯 |
1
2020年12月23日，C-NCAP（中國汽車技術研究中心）對長城汽車第三代哈弗H6車型實施側面碰撞測試。碰撞後車輛出現了“車門打不開”、“安全氣簾未打開”等異常情況，引發了外界廣泛關注。
雖然長城汽車在碰撞過後第一時間接連發布了兩篇聲明並指出碰撞時車輛處於“斷電”狀態，但並未能徹底消除外界對第三代哈弗H6質量的質疑。
2020年最後一天，C-NCAP聯合長城汽車經過一週時間調查後，正式對外公佈了導致第三代哈弗H6碰撞測試出現異常情況原因。
通過雙方調查比對後發現，測試車輛上電後，系統經過狀態確認符合升級條件（升級條件為電源檔位為ON、發動機未啟動、車輛靜止、駐車制動處於駐車狀態、擋位處於空擋）後，測試車輛開始進行軟件刷寫。
碰撞測試當天的14:02:45，試驗開始進入20秒倒計時。14:03:02，也就是倒計時三秒時，測試車輛進入與電源相關的代碼刷寫時段，整車部分部件電源處於斷電狀態。此狀態下尾燈、雙閃燈、側氣囊/側氣簾、車身控制器均不工作。14:03:13，側碰臺車與測試車輛發生碰撞，側碰試驗完成，但此刻升級尚未完成，測試車輛仍處於斷電狀態。測試車輛的中控屏持續顯示刷寫正在進行，直至安裝100%完成。
對此，長城汽車表示，由於當天C-NCAP試驗的測試車輛在碰撞試驗準備階段進行了軟件升級的數據下載及安裝，並在試驗開始前倒計時三秒時進入與電源相關的代碼刷寫時段，整車部分部件開始處於斷電狀態。
此特殊情況下，測試車輛尾燈、雙閃燈、側氣囊/側氣簾、車身控制器均不工作，在碰撞臺車與測試車輛發生碰撞的時刻，軟件升級尚未完成，因此發生側氣囊，側氣簾未展開、車門鎖死等情況。
事件回顧：
2020年12月23日，中汽中心C-NCAP對第三代哈弗H6進行碰撞測試，該車型在側面碰撞項目過程中側氣囊、側氣簾沒有彈出，四個車門處於“鎖死”狀態無法打開，並且車輛雙閃也並未開啟。此視頻和測試測試結果一出，便在輿論上引起軒然大波，長城汽車則第一時間發佈公告表示將盡快調查此事件。
2020年12月24日，長城哈弗發佈聲明稱，通過初步診斷後發現，測試車輛在碰撞時處於斷電狀態，此狀態下氣囊相關組件（包含氣囊控制單元、碰撞傳感器等）和車身控制器均不工作，導致上述異常情況。
2020年12月25日，長城汽車再次發佈聲明稱，歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6碰撞，驗證產品安全性。同時，其將即時公佈碰撞的時間等信息，歡迎媒體及用戶對整個過程進行監督，還將對每次碰撞試驗進行全球直播。
對於長城哈弗品牌來說，第三大H6車型無疑是絕對的銷量主力軍和。根據最新銷量數據顯示，2020年11月，哈弗H6實現零售銷量為54,306輛，同比增長32.2%。2020年1-11月，累計實現零售量為309,846輛，再次位居2020年度國內SUV車型銷量排行榜第一。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 長城汽車公佈哈弗H6碰撞測試異常調查結果，系碰撞時車輛系統處於升級狀態所致
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。