【卡車之家 原創】每一年的年會，各大廠商均會展示一些在各方面都非常出色的王牌產品，這些產品無論是外觀、內飾、底盤還是動力配置，都處於自家產品的T1級別，單看配置就讓人直呼過癮，驚歎“卡車還能這樣造？”
今天，卡車之家就為大家盤點一下今年，在中國重汽、陝汽重卡、江淮格爾發、一汽解放以及東風柳汽乘龍年會上展出的那些“王炸”產品，絕對能讓卡友們大飽眼福。
● 乘龍H7陸航版 國六東康600馬力+ZF AMT+小速比+1300L油箱
外觀方面，這款乘龍H7依舊延續其家族化的設計，整體呈現U型的中網採用黑色複合材料，遞進式進氣格柵採用蜂窩孔狀設計，在進氣格柵的外緣嵌有一圈鍍鉻飾條，搭配上藍色的冷色調背光LOGO，看起來非常的亮眼。一體式設計的後視鏡支持電動調節電加熱，分體式大燈的外緣採用燻黑處理，看起來非常有神。
來到車身側面，映入眼簾的是一條滕飛的紅色巨龍，看起來非常的有個性。
這款車的駕駛室採用四點氣囊懸浮懸掛，高頂雙臥平地板的設計讓駕駛室不僅看起來更加寬敞，乘用也來也更加舒適。四幅式設計的多功能方向盤採用皮套包裹，不僅握感不錯，還非常實用。中控臺採用半包圍駕駛員的設計，配備有10.8英寸的顯示屏，可以實現收音機、音樂、視頻以及手機互聯和360全景顯示等功能，非常實用。
這款車裝配的氣囊座椅不僅可以實現一鍵充放氣、腰部支撐等調節，還支持通風加熱的功能，據瞭解，乘龍H7陸航版還配備了座椅按摩的功能，長途運輸之後按摩一下，還是非常愜意的。
動力方面，這款車搭載的是東風康明斯Z14NS6B600直列六缸發動機，符合國六排放標準，排量13.48L，最大輸出功率441kW（600馬力），當發動機轉速達到900-1400rpm這個區間時可爆發2750N.m的峰值扭矩。
傳動系統與之匹配的是採埃孚12TX2620TD 12擋AMT變速箱，前進檔位12個，頭擋擋速比16.688，最高擋為直接擋。這款車還標配有液力緩速器，其控制按鍵佈置在方向盤下方的撥杆處，操作非常方便，大馬力+超速擋設計+液力緩速器再加上小速比後橋的組合，非常驚豔。
這款車採用153加強前橋和440後橋，後橋速比為2.643，前後橋均採用康邁免維護輪端，在可靠性上非常有保障。採用前2後3的少片簧空氣懸掛，在保證承載力的同時還能有效降低自重。底盤方面，整車裝配朝陽輪胎，規格為12R22.5，輪輞採用鋁合金材料，底盤上搭載的兩個油箱同樣是採用鋁合金殼體，容積為500L+800L，續航能力毋庸置疑。
● 重汽黃河X7 國六MC13H 570馬力機+HW16系列AMT變速箱+小速比
外觀方面，這款重汽黃河X7可以說是非常的獨特，實拍車整車採用暗金色噴塗，看起來非常的上檔次。子彈頭造型的車頭充分結合了降風阻的設計，搭配上中網兩側的腰線，高速行駛時抗風阻能力毋庸置疑。這款車的中網部分整體呈倒梯形，採用黑色複合材料，X型的進氣格柵造型非常未來。一體式的大燈集成了遠近光燈、轉向燈、日間行車燈以及霧燈，倒三角的設計非常別緻。
來到車輛側面，我們可以看知道這款車在底盤的兩邊都包裹有一層外殼，結合上車前臉的造型，不僅看起來更加融洽，同時抗風阻效果也得到進一步的提升。
動力方面，這款車搭載的是MC13H.57-61直列六缸發動機，符合國六排放標準，排量13.02L，最大輸出功率422kW（570馬力），額定轉速1800rpm 。MC13H發動機是在原來MC13基礎上進行升級而來，發動機排量由原來的12.54L升級到了13.02L，並且符合國六排放標準。
傳動系統與之匹配的是HW16系列AMT自動變速箱，前進檔位16個，倒擋兩個。這款變速箱的頭擋速比為15.63，最高擋為直接擋，並且配備有液力緩速器，在經過長下坡路段時可以有效的幫助車輛制動。
實拍車的後橋採用的是重汽MCY13JES後橋，後橋速比為2.71。實拍車的輪胎選擇的是米其林輪胎，輪胎規格為295/80R22.5，採用雙油箱（鋁合金殼體）的結構。這款車的底盤佈局非常緊湊，並且密而不亂，看起來非常舒服。
● 江淮格爾發V7長頭車 個性化噴塗+可靠大馬力小速比底盤 靠譜
伴隨著2016年GB1589-2016的實施，長頭車整車長度放寬至18.1米，國內長頭車的發展也是越來越具規模。這款車的外觀非常特別，首先是顏色絢麗的噴塗，看起來有活力，飛瀑式中網整個都是鍍鉻材料，復古又華麗。長頭車相較於平頭車，安全性更高一點，並且抗風阻能力也相對較強一點。
這款格爾發V7同樣裝有360°影響系統，安全方面，放碰撞預警、車道偏離預警等安全輔助系統一應俱全。
來到駕駛室內部，可以看到這款車的內飾做工非常的考究。中控鎖、電子車窗以及後視鏡電動調節電加熱按鍵都在主駕旁的車窗位置，四幅式設計的多功能方向盤採用四幅式設計，並且包裹又一圈皮套。中控臺同樣是採用環繞駕駛員的設計，非常人性化，一鍵啟動、駐車制動都安置在了中控臺這邊，節省了不少車內的空間。值得一提的是這款車還標配車載冰箱，非常人性化。
這款車裝配的氣囊座椅功能非常豐富，一件充放氣、俯仰調節什麼的不用多說，最關鍵的是這款車同樣支持通風加熱以及按摩功能，在完成一次高強度的運輸之後來個簡單的按摩，非常愜意。
動力方面，這款格爾發V7搭載的是東風康明斯Z14NS6B560直列六缸發動機，符合國六（b）排放標準，排量13.48L，最大輸出功率418kW（560馬力），當發動機轉速達到900-1400rpm這個區間時，可爆發2650N.m的峰值扭矩。這款Z14系列發動機無論是可靠性還是動力性都非常不錯，並且符合國六排放。（同時可選東康600馬力發動機）
傳動系統，與之匹配的是採埃孚12TX2621TD 12擋 AMT 自動擋變速箱，並且裝有液力緩速器，這款變速箱的頭擋擋速比為16.688，最高擋為直接擋。東康+ZF手自一體12擋變速箱的黃金組合，讓人非常放心。並且這款變速箱相較於傳統擋把式變速箱來說體積小了許多，節省了很多駕駛室空間。
實拍車採用13T單級減速後橋，後橋速比2.64（同時可選2.85），這種大馬力+小速比後橋的組合有著時速快並且非常省油的特點。底盤方面，這款車採用雙鋁合金油箱組個，容積加起來1220L，輪胎選擇的是米其林輪胎，規格為12R22.5，採用前2/4鋼板後空氣氣囊選個掛，後懸架採用8氣囊設計，並且氣囊高度可調節。
● 陝汽德龍X6000（4X2） 科技感滿滿引人入勝 600馬力+AMT 給力
區別於以往陝汽重卡的外觀，德龍X6000的外觀非常特別，這款車看起來彷彿來自未來，當然車輛的前臉依舊呈非洲野牛的既視感，電子後視鏡看起來科技感滿滿，結合傾斜角設計的擋風玻璃、導流罩以及導風槽，抗風阻效果Max。一體式的車燈造型別致，集成了遠近光燈、轉向燈、霧燈以及形狀特別的日間行車燈，觀賞性很強。
其駕駛室內部的配置也是非常不錯，首先我們可以看到電子後視鏡的成像效果非常不錯，非常清晰。這款車的座椅也非常的高大上，包裹性非常不錯，並且可以實現360的旋轉，在駕乘座椅的上方還有一塊電視顯示屏，搭配上這個座椅，太香了。
動力方面，這款車搭載的是濰柴WP13H600E68 直列六缸發動機，符合國六排放標準，排量12.9L，最大輸出功率441kW（600馬力），當發動機轉速達到950-1400rpm這個區間時，可爆發2685N·m 的峰值扭矩。
傳動系統與之匹配的是法士特16擋AMT變速箱，前進檔位16個，倒擋兩個。這款變速箱的頭擋速比為14.02，最高擋擋速比為0.83，次高檔為直接擋實拍車採用13T後橋，採用雙鋁合金油箱結構，容積為880L+300L，輪胎來自固特異，輪輞為鋁合金材質，規格為315/70R22.5。
● 一汽解放J7 四氣囊+大馬力+小速比 物流利器！
外觀方面，這款J7依舊延續其家族化的設計，辨識度很高，整車珍珠白的配色看起來非常上檔次，一體式設計的後視鏡支持電動調節電加熱，鼎型中網線條非常剛硬，非常霸氣。分體式車燈集成了遠近光燈、轉向燈、日間行車燈以及霧燈，整車造型非常經典。
這款J7同樣採用高頂雙臥駕駛室，後排臥鋪非常寬，可以保證駕乘人員擁有一個舒適的休憩空間，座椅採用格拉默通風加熱座椅，皮質包裹的座椅乘坐非常舒適。方向盤並沒有太大變化，依舊採用四幅多功能方向盤。中控臺採用半包圍駕駛員的設計，集成了一鍵啟動按鈕、中控屏、自動空調、駐車剎、旋鈕式換擋、及其它功能鍵，非常人性化。
動力方面，這款車搭載的是解放動力CA6DM3-56E6直列六缸發動機，符合國六排放標準，排量12.52L，最大輸出功率415kW（560馬力），當發動機轉速達到1100-1300rpm這個區間時可爆發2600N.m的峰值扭矩。
傳動系統與之匹配的是ZF-12TX2621TD 12擋AMT變速箱，前進檔位12個，倒擋2個，頭擋速比16.688，最高擋為直接擋，區別於12TX2620TD變速箱，這款J7上裝配的變速箱還帶有液力緩速器，這樣在經過北方禁裝淋水器的長下坡路段時，也完全不懼。
這款車的後橋採用498升級衝焊橋，速比為2.688，大馬力+小速比的組合不僅跑得更快並且更省油，同時後橋換油週期長達50萬公裡。底盤方面，這款車裝配有兩個鋁合金油箱，容積為800L+500L，續航能力很強。這款車採用前少片簧後4氣囊的懸掛形式，方便甩掛運輸，整車選用固特異輪胎，輪輞採用鋁合金材質，規格為295/80R22.5，同時還配備有爆胎應急安全裝置，安全性大大提升。
● 編後語
作為各個廠家的頭部產品，這五款車在舒適性、可靠性、動力性以及出勤率等方面幾乎沒有短板。關於著五款“明星產品”，卡友們更偏愛那一輛呢？有什麼想要討論的都可以在文章下方的評論區留言互動。（文/李韌）
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