後臺收到的留言裡
7系相關一直是常客
今天就老湯再煲
請你查收
江湖傳說 豐田7系
7系是什麼？
大概就是越野江湖的一個傳說
在國內，因為價格、政策等的原因
擁有7系的人並不多，但擁躉者眾多
7系的車是什麼車？
大概就是永遠都開不壞的車
結構最簡單，性能最可靠
無需改裝即可完成全球重度穿越之旅
1984年
經典的40系列退出歷史舞臺
70系列取而代之，閃耀登場
提供多種車身風格、軸距尺寸
及令人難以置信的20種不同型號的發動機選擇
70系列曾在6個國家生產
日本TMC工廠位於Yoshivara 縣
委內瑞拉（加拉加斯於2007年停產）
哥倫比亞、南非、澳大利亞
2015年中期，在歐洲葡萄牙小鎮Ovar
開始生產Land Cruiser70，出口非洲市場
70系列在全世界絕大部分國家銷售
並取得壓倒性的銷量優勢
（當然，在中國是例外）
在70系列的生產史裡
全世界產生了數千個配置的車型
有時，即使是與日本具有相同軸距型號的車型
在不同國家也可能會有一個完全不同的70系列
它們的區別不僅在於駕駛室和外部的長度
還在於發動機，懸架，變速箱甚至名稱
有些國家甚至曾出現無特定目的地市場
且沒有VIN代碼的汽車
在備件目錄中它們被稱為通用
關於70系列的車型代碼說明
HZ：發動機系列 可以是B，PZ，HZ，FZ，L等
J：Land Cruiser生產線
70：系列 71,72,73,74,75,76,77,78,79
L：左舵車型 R-右舵車型
V：硬頂 W是五門硬頂，G是豪華型，P是皮卡
M：5速手動變速箱 K-4 速，P-4波段自動變速箱
N：配置 E - 最高（VX），N平均值（GX / LX）
W：出口國家信息
國家用以下字母加密
Q-澳大利亞，Y-日本，K-加拿大，A-北美，V- 中東
如今，LC40早已徹底淪為收藏品
而LC70依舊馳騁在全世界
我們能看到的70系列
主要是三門短軸版LC 71
五門半長軸版LC76、三門長軸版LC 78
皮卡超長軸版LC79（分單雙排）
在國內，7系是小眾專業玩家的最愛
雖然螺旋彈簧+鋼板彈簧的的懸架結構
在公路上毫無舒適性可言
但強大的動力，簡單可靠的結構
純機械的駕駛感以及極高的車身空間拓展
都足以撩撥起專業越野人群的神經
目前國內LC70系車型總保有量不足2000臺
毫無疑問，你能看到的任何一臺7系車型
它的車主一定是重度越野發燒友
因為這臺“簡陋”的“工具車”
可以說是毫無性價比可言
但情懷無價
何況它可以從世界上任何地方
把它的主人安全帶回家
一臺車，一輩子！
LC70系列圖鑑
硬頂(BJ70V) '1984–90
(BJ74V) '1984–90
(LC71) '1985–90
軟頂 (LC71) '1985–90
硬頂[美版] (BJ71V) '1985–90
高頂 [歐版] (LC73G) '1990–96
(LC73) '1990–96
(LC72) '1985–90
Land Cruiser Dakar (LC73) '1989
(LC75) '1985–94
(LC78G) '1990–96
軟頂[日版] (LC70) '1990–94
(LC73V) '1995–98
(LC71) '1999–2007
(LC78) '1999–2007
(LC74V) '1999–2007
(LC76) '2007–pr.
(LC78) '1999–2007
(LC78) '2010–pr.
(LC79) '2012–pr.
(LC79) '1999–pr.
LC76 '2014–pr.
附：天津港7系部分車型報價
僅供參考
圖片來源網絡
編輯：燕七
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