週末小編上了一趟鐵山坪，不是為了去吸氧，也不是去吃花椒雞，而是去赴一場試駕之旅，試駕的對象是標榜"生而全球，定製精彩"的上汽大通MAXUS皮卡。
從業以來試駕過的車型不算少，但操弄皮卡還是頭一遭，印象中皮卡就是傻大笨粗的工具車（當然那些身價動輒幾十上百萬的坦途、猛禽之流不在此列），跟舒適、精緻、駕控性能基本不沾邊，但這次和大通MAXUS的親密接觸，多少顛覆了我的成見——原來，硬漢也有柔情一面。
把皮卡比作硬漢，是因為其強大的通過性和裝載能力，在這方面一眾SUV在它面前就是渣渣。"生而全球"的上汽大通MAXUS皮卡家族，從誕生起即登上世界舞臺，在國際皮卡市場中乘風破浪，憑藉其乘用化、定製化、國際化品質，與全球主流高端皮卡一較高下。劃重點，正是前面提到的乘用化、定製化，成就了這位硬漢柔情的一面。
此番試駕的上汽大通MAXUS T70，其造型融入了雕塑美學與東方基因，在威猛大氣的基礎上，又極具現代時尚感。大膽前衛的MAXUS家族式前臉，輔以全系標配的透鏡大燈及LED日間行車燈，精緻美觀，從容優雅。值得一提的是，上汽大通MAXUS T70的內飾同樣採用乘用化設計，紅動熱情內飾豪華時尚、細節精緻，帶倒車影像的中控大屏，不僅極大的提升了駕駛便利性，而且賦予它類轎車化的空間感受，極具親和力。
動力方面，得益於榮獲2020年度"中國心"十佳發動機稱號的上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發動機，本次試駕的上汽大通MAXUS T70柴油版有著最大功率120kW、最大扭矩375N·m的澎湃輸出，再配合ECO/POWER/NORMAL三種駕駛模式，各種路況均可輕鬆應對。在彎多坡陡的鐵山坪，將T70切換至POWER模式，發動機動力澎湃而出，攻彎衝破遊刃有餘，而且轉向力度和換擋的平順，和開普通的SUV相差無幾，讓人幾乎忘了這是一輛皮卡。
作為中國第一臺具有牽引資質的皮卡，上汽大通MAXUS T70可牽引質量高達3噸，配合上汽大通MAXUS定製開發的專業後拖鉤，可完美匹配上汽大通MAXUS探索家系列房車，皮卡+房車的絕佳組合，正是承載多樣皮卡生活的不二伴侶，湖邊野釣後可以就地取材就地烹調，自駕穿越時可以隨心停駐隨心紮營，攝影、騎行、攀巖、釣魚、探險、露營等花式玩法均能為你一一實現，如此精彩美好的出行生活，或許僅有上汽大通MAXUS能為你定製，從此詩和遠方不再是遙不可及的夢想。
圍著鐵山坪森林公園的盤山路遛了兩圈，大通MAXUS皮卡家族的整體表現，顛覆了小編對皮卡的既有印象。正是出於卓越的品質，並持續為用戶開啟了多樣皮卡生活，上汽大通MAXUS 皮卡家族在海外市場也贏得了廣泛認可，不僅在澳洲、智利等市場成為中國品牌銷量榜冠軍，更與全球主流皮卡品牌正面較量時不落下風，成為了"中國智造"出口海外的出色代表之一。
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