【環球網汽車報道】大力發展新能源汽車行業是倡導綠色出行，改善環境惡化，推動我國汽車行業發展的必經之路。12月24,日，"深化大數據共享 引領高質量發展"新能源汽車國家大數據聯盟2020年會在北京隆重舉行。
來自新能源汽車行業的眾多專家、知名學者等專業人士一起探討新能源汽車的大數據應用和發展情況，共同為中國新能源汽車未來的發展獻計獻策。
年會上，上汽通用五菱電動化技術總監邵傑博士作為先進企業代表，針對小型新能源汽車發展方向做了深度解讀和剖析，以上汽通用五菱在小型新能源汽車方面的成功案例，給整個新能源汽車行業的未來發展提供參考經驗。
2020年1月-11月，上汽通用五菱在小型新能源乘用車領域的銷量為13萬輛，今年7月份剛上市的宏光MINIEV在11月份銷量達到3.3萬臺，單日銷量超2000臺。
宏光MINIEV才上市就憑藉超強的產品力和對於市場需求的準確把握，迅速成為小型新能源汽車領域的大熱款，它的大賣是新能源汽車領域的成功案例，是整個汽車行業的現象級產品。
深度剖析用戶需求 上汽通用五菱頻出爆款
有些人會覺得上汽通用五菱的產品總是自帶"幸運體質"，不起眼甚至有點過於接地氣卻總是莫名其妙就成為爆款還銷量驚人，但其實其旗下產品的成功並不是那麼隨隨便便。它每一個爆款的誕生都來自於對市場需求的研究探索、實踐、精確分析和準確把握。
以五菱宏光為例，正是調研和探索分析並準確把握了三四線城市用戶對於汽車產品的消費能力，還有他們拉貨和載人的雙重需求，才最終成為三四線城市人手一臺，家家必備的工作生活好幫手，才得以年銷量常年保持50萬以上。
宏光MINIEV的成功同樣是這樣一個探索、實踐和總結的過程。
上汽通用五菱對於小型電動車領域的研究從2014年開始，通過對於用戶需求深入的調研和分析，寶駿E100和寶駿E200先後誕生。雖然寶駿E100和寶駿E200的市場表現良好，但是上汽通用五菱並不滿足於此，他們對於用戶需求的深入探索更沒有停止。
根據上汽通用五菱的調研和統計分析，國內用戶對於小型電動車的總體需求量具有千萬級別，主要購買人群為80後年輕中堅力量。他們的購買方式和使用需求主要是增購、代步，且為5-10km的日常生活、工作、子女教育出行，100-150公裡完全可以覆蓋他們的周平均出行歷程。
根據以上需求分析，宏光MINIEV應運而生。
宏光MINIEV把經濟性、便捷性、可玩性發揮到極致
新能源汽車行業目前還處於發展中階段，相關產業鏈目前還不夠成熟，還存在小批量的問題。上汽通用五菱通過對於小型新能源車市場需求的精準把握，以平臺化的思路做小型代步車，通過和供應商多年的穩定供應關係把成本控制到最低，這是其他很多車企做不到的。
2.88萬-3.88萬之間的指導價，沒有高昂的購置稅，不需要搖號上牌，對於80後年輕中堅力量主要購買人群來說，這個售價僅僅是2-3臺蘋果手機，用消耗品的價格購買一臺可以解決80%日常出行需求的代步車，絕對是超值和劃算的。
統計發現宏光MINIEV的主要用戶群分佈在上海南京等經濟發達的華東地區，它可以輕鬆解決搖號上牌難的問題。車身輕量化和低阻力技術讓它的使用成本低至不到5塊錢就可以開100公裡。宏光MINIEV把售價和使用成本的經濟性都發揮到了極致。
宏光MINIEV作為小型新能源車，"身材"優勢非常明顯。交流慢充的充電方式讓它不用擔心充電問題，後電驅平臺3m範圍內佈局了4座，可以說是麻雀雖小五臟俱全。城市越來越擁堵，擁有一輛車不那麼難，但停車難的問題已經逐漸從一線城市蔓延至2/3線城市，宏光MINIEV幾乎可以做到在一個車位上停兩輛車，別的車停不下的地方它都可以，它又把便捷性發揮到了極致。
數據統計發現，宏光MINIEV的用戶群中80/90後年輕用戶佔比72.1%，他們提車後第一件事就是貼上美少女戰士、皮卡丘、多啦A夢等款式各異的貼膜或是裝上各種可愛裝飾配件，對於宏光MINIEV的用戶來說，給愛車貼膜、做裝飾和給手機貼膜一樣常見。宏光MINIEV和年輕人喜歡的喜茶、YOHO跨界聯名，還和華為、小米、蘇寧等知名企業合作，又把可玩性發揮到了極致。
2800多家銷售服務網點 超1萬名新能源車維修技師
對於正在不斷壯大的宏光MINIEV用戶來說，宏光MINIEV無疑是80%日常出行需求的絕佳解決方案。但對於上汽通用五菱廠家來說，不斷壯大的用戶群意味著產品的成功，更意味責任更重大。為了給新能源車用戶提供最完善的售後服務上汽通用五菱2800多家銷售服務網點培養了超過1萬名具有新能源維修技術的專業技師，該有的貼心服務和安全保障絲毫不會少。
寫在最後：
"人民需要什麼，我就造什麼。"上汽通用五菱始終發揚著大車企的擔當和風範。
這麼多年來，上汽通用五菱始終以用戶需求和用戶思維為造車的出發點，也正是因為對於用戶需求的精準把握才擁有了還在不斷壯大的龐大用戶群。
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