隨著國家新能源政策的推進，越來越多的消費者也順應時代潮流的開始選擇新能源汽車。但是燒電的車和燒油的車不同，電車在不同溫度下會有不同的電池效率，實際表現為天氣越冷電池能力越差，相應的續航裡程就越短。很多微型純電車，尤其是在北方寒冷地區，本身的續航裡程只有一百出頭，再加上寒冷和使用不當，實際續航裡程甚至能縮減一半。這樣一來實際續航表現甚至還不如兩輪的電瓶車。這也是為什麼會有這個親切的稱號“電動爹”。錢沒少花，上路受限，還得上牌，關鍵是還開不了多遠。不過這些電動小車還是有很多人買單的，存在即合理，總有人需要這樣定位的產品。那麼最受歡迎的三臺純電小車究竟是誰呢？
五菱宏光MINI EV（2.88-3.88萬）
沒錯，在這個級別，宏光MINI EV的地位無出其右，憑藉超低的售價和小巧可愛的顏值，從上市到現在宏光MINI EV已經俘獲了一大批忠實的粉絲。更關鍵的是，銷量不光遙遙領先，竟然還持續走高。光是今年11月單月銷量就達到28246臺，已經超過了老牌“精神小夥”思域28068臺的銷量。
宏光MINI EV續航裡程120km-170km，只能6.5小時慢充，車長不到三米。雖然車內空間十分的規整，也很偷巧，但是受制於尺寸不建議三人以上使用。最高時速100km/h，車身在時速60km/h以上變道就有比較明顯的搖晃了。不過如果作為交通擁擠地區的城市代步，甚至還需要在市場和巷弄之間穿梭，那麼就太合適不過了。
歐拉黑貓（6.98-8.48萬）
歐拉黑貓就是我們熟悉的歐拉R1。在家族所有兄弟姐妹都改成了動物園風格的名字以後，終於被改成了動物名字。黑貓從上市之後就靠著Q萌的外觀和合理的空間設置頗受歡迎。今年11月的銷量為9463臺，雖然比宏光MINI EV差了一半還多，但售價也要高出一倍多。一直保持每月八九千臺的銷量也證明瞭黑貓確實是一位有實力的選手。
黑貓續航裡程301km-405km，這個成績已經足以傲視同級別的絕大多數的競爭對手了。雖然最高車速也只有102km/h。而且0.5小時快充的配備也讓黑貓擁有了和正常燃油車一樣跑長途的能力，果然是價格排第一，實用緊跟著排第二啊。
寶駿E100（4.98-5.48萬）
寶駿E100今年11月份單月的銷量是4490臺，僅次於上面的宏光MINI EV和歐拉黑貓。同出於上汽通用五菱，寶駿E100的體型要更小，外觀要更精緻時尚，不過同時“老頭樂”的即視感也更強。購買E100的用戶很大一部分原因是看中品牌，同時在售價方面E100也是填補了宏光MINI EV和市面上其他絕大多數車型之間的價格空白。
寶駿E100續航裡程為305km，不幸的是不支持快充，只有13.5小時的慢充真是令人失望。還好充一次能走的距離還算可以，如果有固定充電樁的話還能接受。寶駿E100最高時速也是100km/h，而同樣的提醒，這種車身素質還是請避免走高速。
總結：
這三臺小車各有各的優勢，不論是價格、實力還是性價比，都能讓消費者找到理由對其買單。不過更多的消費者還是把這種極小體型的純電動車當成老頭樂來用，用車規範和安全都有著不小的隱患。事實上在日常交通中除了歐拉黑貓也很少能見到這個級別的微型新能源汽車。上述三臺純電小車中有沒有哪一臺是你的座駕，或者說你最愛的是哪一臺呢？
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