月薪3000能玩啥車？國產車、合資車～NO！NO！NO！現在竟然也能玩進口車了。辛苦一年攢下3W6，來部本田CM300香不香，主打Honda Wing的本田中排以價格屠夫的姿態進入我們的視野，讓更多工薪車友實現夢想。當然如果在2020您收穫頗豐，也可選擇10W~30W的2020新款進口車。您這一年攢了多少～是否能圓進口摩託夢？快在下面這些車型中選一款吧！
預售價3.2W起
月薪3000就能玩轉
CM300搭載了一具286cc的單缸水冷發動機，10.7：1的壓縮比能在8000rpm迸發出20.4kW的最大功率，7500rpm爆發25.1N·m的最大扭矩，而整備質量卻只有170kg，配合舒適的騎行三角，可以讓騎士享受輕鬆愉悅駕馭體驗的同時，還能感受到它骨子裡的那點小叛逆。
制動方面採用前單盤配日清單向雙活塞卡鉗和後單盤配日清單向雙活塞卡鉗的配置，應對這一動力級別完全夠用，輪胎採用了CST正新，規格為前130/90-16，後150/80-16，這樣的寬胎配置，讓CM300顯得更有力量感。
預售價4.9W起
月薪5000走起來
本田在今年的北京國際汽車展上亮相了NSS350，它是FORZA（佛沙）車系中最新的款式。外觀上變化不大，延續了FORZA的穩重大氣，低調內斂的風格。車身線條採用多折線的稜角設計，顯得沉穩中又有時尚運動的格調。
動力方面搭載了330cc水冷單缸四氣門eSP發動機，擁有出色的燃油經濟性的同時，動力也進一步得到提升，擁有最大功率21.5kW/7500rpm，最大扭矩31.8N·m/5250rpm推動186kg的整備質量很輕鬆。
細節方面也很貼心，整車無鑰匙啟動方便快捷、電動大風擋行程達到150mm、座下空間更是能容納兩頂頭盔。
儀表採用機械指針加液晶的配置，數據顯示全面且清晰，而且很有設計感。
安全方面採用前單盤配日清單向雙活塞卡鉗，後單盤配日清單向單活塞卡鉗，標配ABS系統保障了基本安全。同時它還搭載了本田HSTC（牽引力控制）系統，進一步加強騎行安全。就在截稿前，本田發佈了NSS350的預售價，價格在4.9W至5.3W之間，您覺得這個價格香嗎？
售價6.28W
月薪需要勇氣
看完NSS350之後，感覺XMAX300需要聽聽“樑靜茹”的一首歌……
售價13.2895W
月薪1W可以耍一下
2020年給筆者印象最深的街車就是這款來自凱旋的765 RS，它出色的外形設計和強烈的運動風格，讓它的辨識度很高，再有就是它那顆來自Moto2的賽車心臟，在Moto2賽事中這具三缸發動機能爆發出140hp最大馬力，極速超過300+。
為了更好的適應街道騎行，凱旋工程師對Street Triple RS 765的發動機做了全新調校，可以在11750rpm輸出123hp最大馬力，79N·m最大扭矩在9350rpm爆發。讓它在低轉速區域有了更好的低扭表現，而且它只有166kg的車重，可以讓騎士輕鬆找到公升級的動力體驗。同時直列三缸的聲浪也更能激發騎士潛在的獸性。
除了動力兇猛之外，其配置也值得稱道，前雙浮動盤配Brembo M50卡鉗，不僅制動力足夠，而且手感一流，能把制動狀態清晰的反饋給騎士。前懸掛採用昭和41mm全可調倒立式減震，後懸掛則武裝了歐林斯STX40單筒減震。
雨天、運動、賽道、公路、定製5種駕駛模式，適應更多騎士，高手您玩運動或賽道，新手咱們開雨天模式，照樣能找到騎行樂趣。
Street Triple RS 765規格參數
售價：13.2895W
發動機型式：液冷，DOHC12氣門，直列三缸發動機
排氣量：765cc
缸徑X衝程：77.99mmX53.4mm
壓縮比：12.54:1
最大馬力：123hp/11750rpm
最大扭矩：79 N·m/9350rpm
燃油供應：多點次序電子燃油噴射系統
離合器：溼式多片
車架：鋁合金雙樑車架
後傾角：23.9º
拖曳距：100 mm
軸距：1405 mm
座高：825 mm
懸掛系統（前）：41mm BPF倒立式前叉，行程115mm
懸掛系統（後）：STX40單筒減震器，行程131mm
制動系統（前）：310mm雙浮動盤，輻射式4活塞單體卡鉗
制動系統（後）：220mm單盤，單活塞卡鉗
前胎：120/70 ZR17
後胎：180/55 ZR17
乾重：166 kg
油箱容量：17.4 L
普版本售價：13.86W
R版售價：14.96W
月薪1.5W野起來
790 ADV R
說起ADV車型，那就不得不說“野孩子”KTM了，今年發佈的790 ADV和790 ADV R，兩款車型售價分別為13.86W和14.96W。790 ADV可以簡單的理解為是ADV裡最越野，而790 ADV R則是越野車中最ADV的車型。
790 ADV
790 ADV不論是R版還是標準版，從外形上就給人一種親近感，不像它大哥1290那樣，一看就知道不是一般人能輕鬆駕馭的。搭載的LC8c並列雙缸水冷發動機有著799cc的排量，最大功率為70kW/8000rpm，最大扭矩88N·m/6600rpm，而自重卻只有189kg，動力儲備很是充足，但在電子輔助系統的加持下，讓它駕馭起來很是聽話，值得一提的是官方宣稱它有著15000公裡的保養裡程。
較普版而言R版在減震、輪胎等方面做了強化，減震行程更長，直徑也增到了48mm。輪胎換成了越野能力更強的菠蘿胎，採用高位擋泥板設計。前部採用小風擋設計，防止惡劣路段顛簸對騎士前胸造成傷害。
KTM 790 ADV R規格參數
普版本售價：13.86W
R版售價：14.96W
發動機型式：水冷並列雙缸
排氣量：799cc
最大功率：70kW/8000rpm
最大扭矩：88N·m/6600rpm
離合器：PASC滑動離合
電控：MTC牽引力控制；彎道ABS；騎行模式
座高：880mm
懸掛系統（前）：48mm WP倒立式可調前叉行程240mm
懸掛系統（後）：WP Xplor PDS 減震器行程240mm
制動系統（前）：320mm雙浮動盤，對向四活塞直栓卡鉗
制動系統（後）：260mm單盤，單向雙活塞卡鉗
乾重：189 kg
油箱容量：20 L
售價18.6萬元
月薪2W飆起來
杜卡迪Panigale車系名聲在外，靚麗的紅色戰衣，讓它不管是在賽道還是街道，都擁有讓人注目的資格。但其高昂的售價讓很多車友望車興嘆，不過，最新發布的2020款Panigale V2倒是讓人看到了一些希望，售價為18.6W。
2020款Panigale V2搭載90°L2發動機，排量為955cc，雖與老款相同，但杜卡迪工程師對進氣系統做了全新優化，實現了更高的進氣效率，同時在電子燃油噴射系統的伺服下，讓最大功率增加了4kW，最大扭矩增加了2N·m，達到了最大功率114kW/10750rpm，最大扭矩104 N·m/9000rpm。它不僅能滿足賽道的高轉速輸出需求，同時也能給與騎士需要的街道低扭爆發。在全轉速區域都有著充足的扭矩輸出，起步加速或是快速超車都很輕鬆。
全新的Panigale V2採用顏值更高，質量更輕的鋁合金單搖臂設計，能給騎士更為輕快的駕馭體驗，而且在電控方面杜卡迪一向是很大方的，全新Panigale V2配備了最新的快速換擋機構DQS EVO 2，不僅能快速升擋，就連降擋也都無需離合操控。
還有駕駛模式、牽引力控制系統EVO 2、防翹頭控制系統EVO、發動機制動控制系統EVO 2、彎道ABS系統EVO等。有這樣武裝到牙齒的設備幫助，騎士會更有信心的盡情玩耍。
2020款杜卡迪Panigale V2規格參數
售價：18.6萬元
發動機：液冷Desmodromic8氣門，90°V2
排氣量：955 cc
缸徑X 衝程：100 x 60.8 mm
壓縮比：12.5:1
最大功率：114kW/10750 rpm
最大扭矩：104N·m/9000 rpm
燃油供應：電子燃油噴射系統
傳動系統：6速
驅動方式：鏈條
離合器型式：多片溼式，滑動式離合器
車架：鋁合金單殼車架MonocoqueAluminium
後傾角：24°
軸距：1436 mm
座高：840 mm
懸掛系統（前）：43mm倒立式前叉，行程120 mm
懸掛系統（後）：單筒減震器，行程130 mm
制動系統（前）：雙320 mm半浮動盤，輻射式單體4活塞卡鉗
制動系統（後）：245 mm單盤，2活塞卡鉗
前胎：120/70 ZR17
後胎：180/60 ZR17
乾重：176 kg
油箱容量：17 L
純粹版售價：24.99W
創始版售價：27.99W
Classic創始版售價：29.99W
月薪3W可以搞一下
在今年的巡航車領域，寶馬R 18讓人眼前一亮。深厚的歷史底蘊加上現代科技的武裝，讓它展現出非常強大的戰鬥力，單從那高達1802cc的碩大拳擊手發動機看，就不能讓人小覷。再結合它極具腔調的復古外觀，開放式的軸傳動，讓你只要看一眼就能記住它。
這顆碩大的心臟與同門兄弟稍有不同，排量巨大的同時，其壓縮比只有9.6：1，目的就是讓它更符合巡航車低轉速大扭矩的動力特徵。壓縮比雖然降低，但無需擔心R 18的動力，因為它能在3000rpm爆發158 N·m最大扭矩，只要不是嚴重脫擋，在各個擋位都能找到雙臂的拉扯感。
年代感的外表之下，還隱藏著很多電控系統為騎士保駕護航，當然ABS系統不必多說，R18還有自動穩定控制系統ASC、發動機牽引力矩控制系統MSR。駕駛模式有Rain(雨天)、Roll(公路)和Rock（運動）。
更貼心的是還有倒車輔助系統，試想一下沒有它的幫助推動這個大塊頭倒車……
純粹版沒有大面積鍍鉻
Classic創始版
R 18分為純粹版、創始版、Classic創始版，售價分別為24.99W、27.99W和29.99W。前兩版在外形上區別不大，主要是一些車身配置不同。而Classic創始版加裝了大風擋、前霧燈、後座和邊箱，具備了雙人長途摩旅的能力。
BMW R 18參數
純粹版售價：24.99W
創始版售價：27.99W
Classic創始版售價：29.99W
發動機：水平對置雙缸
排量：1802cc
壓縮比：9.6：1
最大功率：67kW 4750rpm
最大扭矩：158N·m3000rpm
油箱：16L
前減震：正立式減震
後減震：中置減震
前制動：雙浮動盤配單向雙活塞卡鉗
後製動：單盤配單向雙活塞卡鉗
前輪：120/70B 19
後輪：180/65B 16
整備質量：345kg
座高：690mm
作為摩託車狂熱愛好者的我們，一年不吃不喝也要得到自己心愛的摩託車，您有同感嗎？辛苦一年想買啥車？咱們評論區見。
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