正當各大國產車企都在為了轉型新能源領域而緊張之時，比亞迪卻彷彿有種“穩坐釣魚臺”般的從容顯現。畢竟，以“國產新能源領導品牌”自居了這麼多年，其在新能源領域的技術和產品口碑，都是大家有目共睹的。然而，最需令對手們忌憚的是，比亞迪不僅在純電型車款的研發技術處於國內頂尖，它對於傳統燃油機的技術突破，那也是絲毫沒有鬆懈的。這不，全新驍雲發動機的誕生，便足以震撼到車壇。
而在比亞迪轎車板塊有著重要戰略意義的“秦”家族；近期即將迎來一位新成員，它便是搭載了這臺全新驍雲發動機。相信已經有不少車友們猜到了，沒錯，它就是全新秦Plus。得益於比亞迪秦Plus已在不久前正式亮相；現已有網友在本地4S店中，拍到了它的實車身影。那麼，這款堪稱比亞迪年度重磅產品的新車，其實力究竟如何？一起來看看吧。
畢竟“大哥”漢DM的外觀已經受到外界認可，秦Plus的外觀設計便不出意外地使用了“龍顏3.0”設計語言。它的前臉同樣會有點矩式鍍鉻裝點的碗口狀格柵，且上方也會加入嵌入了“秦”字浮雕的鍍鉻以及十分炫目的多區間LED頭燈。它的前臉不僅帶來了足夠豐富的視覺體驗，更是營造出“小號漢DM”的既視感。
車側一面，簡潔平順的線條佈局，雖稱不上輪廓特別清晰；但在一抹溜背式結構的映襯之下，卻有著十分耐看的動感姿態顯露。
車尾部分，順延溜背佈局形成的“鴨尾”，結合燻黑燈罩包裹的貫穿式尾燈以及同樣加入燻黑元素的後包圍，雖不如使用了外露式排氣結構的車款來得激進，但運動和時尚氣息卻絲毫沒有因此而減弱。
內飾部分，秦Plus也會用上現有品牌家族最新的設計走勢。其環抱式的形體結構中，有著我們已經相當熟悉的可支持90°旋轉的12.8英寸中控屏，加之短小精悍的電子檔和具備著抬頭顯示功能的小巧玲瓏的懸浮式全液晶儀表，科技效果依然十分出眾。此外，棕色和黑色雙拼的軟、硬材質鋪陳，結合鋼琴黑烤漆面板和散發出銀光的金屬操控，使之在質感和高端格調方面絲毫不亞於漢DM。
尺寸方面，在當下A+級車款盛行的年代中，秦Plus同樣不願甘於人後。它的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。並且，從圖中也可以明顯看出，它的後排腿部空間還是很充沛的。
至於動力部分，基本算是秦Plus的重頭戲了。它配備了一臺全新驍雲1.5L發動機+E-CVT變速箱+電動機+電池組所組成的DM-i超級混動技術。其中，驍雲1.5L發動機的效率達到了43%；要知道，當初熱效率達41%的豐田發動機，在誕生至今便算是“無敵”般的存在了；而這臺驍雲1.5L發動機的熱效率，則幾乎是來到了極值。並且，該發動機還具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術；即便是在不使用電力驅動的情況下，也能將油耗降至百公裡3.8L。
綜上所述，比亞迪秦Plus形似“小號漢DM”的內/外設計，依然能表現出現有比亞迪的高水平層級；且動力的亮點元素，也足夠引發人們的興趣了。只要價格足夠給力，成為“爆款”應該都是有可能的吧？
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