一場碰撞測試的直播，將第三代哈弗H6送上了“風口浪尖”。12月25日，長城汽車再次發佈聲明稱，“長城汽車始終秉持安全第一原則。長城汽車有信心、有能力保障所有交付產品的安全。為了讓廣大用戶放心用車，歡迎全國有資質的檢測機構隨意抽取市場中的第三代哈弗H6進行碰撞，驗證產品安全性。同時，我們將即時公佈碰撞的時間等信息，歡迎媒體及用戶對整個過程進行監督，還將對每次碰撞試驗進行全球直播。”
長城汽車在這份蓋有公章的官方公告中，並沒有說明碰撞意外事件的相關情況及後續調查進展，僅僅表明了自身“態度”。是否有說服力，看個人見解了。
12月23日，中汽中心C-NCAP如期對第三代哈弗H6進行碰撞測試，官方網站同步在線直播。讓人意想不到的是，參與試驗的第三代哈弗H6在碰撞試驗後側氣囊/側氣簾無一彈出，雙閃燈未亮，同時四個車門處於“鎖死”狀態，場面一度尷尬。
12月24日晚間，長城汽車哈弗品牌首次發聲，官方聲明中稱：現場調查發現車輛碰撞後雙閃燈未閃爍，側氣囊/側氣簾未正常打開，且四門均鎖上，初步診斷為車輛在碰撞時處於斷電狀態，此狀態下氣囊相關組件（包含氣囊控制單元、碰撞傳感器等）和車身控制器均不工作，導致以上異常。長城哈弗品牌還表示，已申請對車輛斷電原因做進一步排查和技術分析，調查結果後續將在第一時間公佈。
另外，值得一提的是，在碰撞測試直播結束後，中汽中心C-NCAP官網竟然顯示“網站暫時無法訪問，該網站未根據工信部相關法律進行備案”的字樣。12月24日，中汽中心C-NCAP針對此事作出說明稱：因操作原因導致中汽中心部分附屬網站（含C-NCAP官方網站）域名信息被取消，預計將在二至四周後恢復正常。
目前來看，長城汽車已經連續發佈兩則聲明進行迴應，官方認為初步判斷異常原因為“車輛在碰撞時處於斷電狀態”，後續的具體原因還有待官方調查後公佈，其迴應的態度也得到了部分消費者的肯定。不過，畢竟意外情況直接與哈弗H6的產品質量有關，長城汽車更應該儘快公佈調查進展。
而中汽中心C-NCAP這邊，除了發佈網站異常的相關說明外，截止目前尚未就哈弗H6碰撞意外及熱議問題發表意見。
至於到底是哈弗H6本身安全性能問題還是中汽中心C-NCAP的操作問題導致，還有待官方更進一步的情況披露。
據瞭解，本次參與中汽中心C-NCAP碰撞的車型為2021款第三代哈弗H6 1.5T 自動Pro型。根據配置顯示，全新哈弗H6車型全系配備前排側氣囊以及前後排頭部氣囊（側氣簾），因此在碰撞事故中，安全氣囊理應起到迅速保護的作用。
數據顯示，哈弗H6在11月零售量為54,306輛，同比增長32.2%；1-11月累計零售量為309,846輛，同比下滑4.3%，基本鎖定了年度SUV銷冠位置。意外情況影響較大，後續進展我們將進一步跟進報道。
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