日前，車視界分析了11月中國品牌轎車銷量排行榜。中國品牌在轎車方面的表現頗為突出，多款車型銷量突破2萬。而且，從新一期銷量TOP5中，我們也能看出，中國品牌轎車領域有多款車型開始發力，其中更是不乏電動汽車的出現。
TOP5：比亞迪漢
銷量：10105輛
比亞迪漢作為比亞迪高端化的一部狠棋，歷經長時間預熱，且在上市後的幾個月內銷量表現一直被質疑。而目前比亞迪漢車型銷量氛圍比亞迪漢EV、漢DM。相比國產後的特斯拉Model 3，儘管比亞迪漢與其仍有差距，但逐步追趕的態勢並未停止。值得一提的是，目前比亞迪漢的銷量統計均為“批發量”，而特斯拉Model 3的銷量向來都是“上險量”。除此之外，也有不少媒體曝光， 比亞迪漢銷量存有水分，以及比亞迪漢EV刀片電池續航冬季表現不佳的說法，可謂一直“負面纏身”。
TOP4：榮威i5
銷量：11545輛
上汽榮威i5作為入門級緊湊型車，憑藉不俗的車身尺寸和性價比超高的價格，自上市之時起就在市場中擁有不俗的銷量。究其原因，配置高、科技感強而且空間不弱，車內設計好看，車外設計也無啥不足，可以說是消費者居家選擇的優質之選。
TOP3：長安逸動
銷量：21148輛
從銷量第三名開始，其銷量正式突破2萬輛大關，這一項數據超過TOP4近一萬輛。而1-2萬輛銷量，急需更多中國品牌車型站出來。長安逸動目前擁有多個版本，分別為逸動PLUS、逸動XT、逸動DT，售價區間跨度為5.29-11.19萬元。多生孩子好打架這一特點被長安逸動巧妙的運用在銷量表現上。另外，長安逸動家族目前三款在售車型中，逸動PLUS在定位上更為高端，但在配置上也更為高級。值得一提的是，長安自主研發的藍鯨NE系列發動機對旗下車型的銷量提供了保障。
TO2：吉利帝豪
銷量：21589輛
吉利帝豪和長安逸動一樣，也擁有多個版本，包括2020款帝豪、帝豪GL。其中，2020款帝豪指導價區間6.98-9.88萬元，帝豪GL指導價區間為7.78-11.58萬元。從定位上看，帝豪GL比2020款帝豪高。銷量上，2020款帝豪則是主力，帝豪GL去主攻更高一個段位的區間。二者在售價上有所重合，同時也均有著不俗的競爭對手。
TOP1：五菱宏光MINI EV
銷量：28246
五菱宏光MINI EV幾乎是一經推出就成為爆款，究其原因，主要還是定位精準，而且售價超低。一方面，宏光MINI EV解決了部分人的新能源牌照問題，一方面解決了部分低速電動車問題，可謂兩頭討好。近期，我國汽車下鄉政策的落實成果發佈，宏光MINI EV更是央媒都極力宣傳的一個典型產品。
編輯點評：
值得一提的是，2020年下半年開始，中國品牌轎車幾乎是開始集體發力，其中更不乏實力強勁的新能源汽車。目前，中國品牌銷量TOP5中已經擠進2款新能源車型，宏光MINI EV更是拔得頭籌。而1-2萬臺銷量區間，中國品牌轎車整體上仍需向這一區間努力。值得一提的是，儘管此次TOP5中沒有體現，但11月中國品牌轎車有不少轎車逼近萬輛大關，歐拉黑貓、艾瑞澤GX（新款車型為艾瑞澤5 PLUS）、上汽名爵5、吉利繽瑞、星瑞等車型，銷量都不容小覷，而且均有不小的上升潛力。
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