2020年，中國車市何其艱難，好歹如今已經基本走出了陰霾，而對於神龍汽車來講，就是難上加難了。
數據顯示，2019年，神龍汽車的年銷量為11.36萬輛，同比減少了55%，而且相比23萬輛的年銷量目標，完成率還不到一半。來到2020年，根據最新數據，今年前十一個月的累計銷量為43870輛，同比下滑了59.4%。
看來，2020年又是神龍汽車"銷量腰折"的一年啊，東風標緻可惜，東風雪鐵龍更加可嘆。
但是回顧今年一年的時間，東風雪鐵龍應該就推出了一款全新車型，就是C3L，那個即像轎車又是SUV的車型，不用多想，銷量比外觀還難看。
此外，日前有媒體曝光了東風雪鐵龍2021年的新車規劃，三款車型，包括了新款C3-XR、天逸C5 AIRCROSS和全新一代C5，前兩款為改款，C5是換代，這樣兩者的重要性就體現出來了吧。
據悉，新車內部代號為E43，前段時間首焊車身已經下線，但是根據最新消息顯示，新車將會在明年4月份的上海國際車展上全國首發，隨後在明年9月份正式上市。而近日，有外媒繪製了新車渲染圖，我們一起來看下。
雪鐵龍C5本來定位於一款中型轎車，但是新車換代之後或將採用跨界的設計風格，融入了轎跑的設計元素，動感十足，而且還有分體式的大燈組、全新矩形中網格柵和懸浮式車頂設計。
如此來看，新一代C5看上去確實年輕了許多，只是動力方面目前還不確定，但新車將會採用標緻508L相同平臺，所以作為參考，新車或將搭載1.6T\1.8T發動機，而1.6T版本還會有插電混合動力形式。
寫在最後：現在的東風雪鐵龍給人一種隨時崩塌的感覺，但是全新C5推出之後就不一樣了。
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