“打工人、打工魂，打工都是人上人”。
相信前段時間有不少人被這個網絡段子洗腦，聽過的朋友或許會知道，它是以非常歡快的節奏去訴說“打工人”的故事，可字裡行間卻流露出“打工人”的辛酸與無奈。面對精神壓力與生活壓力“雙捆綁”的當下，很多年輕人都在為了美好生活而為之奮鬥，那麼在奮鬥的路上是否需要一臺代步車來改善生活品質呢？當然需要，因為一臺汽車可以減緩出行壓力從而提升生活品質，同時汽車還具備較高的私密性，當遇到煩心事時可以在獨立的空間內發洩或自我調節，對緩解精神壓力也起到一定作用。
然而在如此豐富的汽車市場中，該怎樣挑選一臺適合“打工人”的代步車呢？或許有很多朋友會不約而同地聯想到合資轎車，如卡羅拉、朗逸、軒逸、寶來或是速騰等車，畢竟它們在整個轎車市場中有著相當可觀的銷量，而且在很多用戶看來只要是大眾、豐田、日產等合資品牌打造的車型就擁有不錯的品質與實力，可當瞭解過這些車型後也會發現它們普遍存在一個弊端，便宜的配置太低而且動力一般，營造出的性價比太低，相反具備這些特點的又不符合自己的預算，無疑會將自己陷入進退兩難的地步。
其實兼顧品質與實力的也並非只有這些合資品牌，現階段的自主品牌同樣也是如此，就比如比亞迪汽車，雖然它在新能源領域已穩坐釣魚臺，先進的電動技術得到業內外人士的高度認可，銷量也僅次於世界級電動品牌特斯拉，但它的成就不單單是在新能源領域，在燃油領域亦是如此，其“王朝家族”的開山之作比亞迪秦家族累計銷量已超過30萬輛，唐家族累計銷量已超20萬輛，並且積累的口碑也大多是積極、正向的，因此，不難看出比亞迪汽車塑造出的品質並不輸合資品牌。
相同的是筆者今天要說的這款車型正是比亞迪在今年5月才上市的“秦”家族中的一員，比亞迪秦Pro超越版，它非常適合我們“打工人”作為日常代步車，畢竟它的指導價格僅為7.98萬-9.98萬元，起步不到8萬元，頂配不到10萬元的價格要比上述的合資車型要便宜得多，而且更吸引人的是它的最低配車型也要比同級合資中高配車型要厚道，即便是選擇入門級車型也有著相當不錯的質感。
畢竟全系標配了皮質方向盤、皮質座椅、一鍵啟動、無鑰匙進入、8英寸液晶儀表、語音交互控制、OTA在線升級、LED矩陣大燈、自動頭燈以及比亞迪獨有的NFC手機智能鑰匙與10.1英寸自適應懸浮大屏，依託強大的雲計算功能以及智能化儲備，讓用戶盡享強大的車聯網功能，可謂入門即高配，以此換來的科技感與體驗感足以讓朗逸、軒逸等中高配車型汗顏，甚至與很多合資B級車相比也有著諸多的過人之處。
動力系統同樣如此，秦Pro搭載這款1.5T引擎是“中國心”十佳發動機之中的一員，最大功率有118kw，一腳油門有160馬力，相比同級合資的自吸動力顯然秦Pro可以帶來更加迅猛有力的動力體驗，傳動系統匹配6MT與6DCT變速箱，百公裡油耗僅為6.4L，如此可觀的經濟性對於我們“打工人”來說也是毫無壓力。最值得一提的是該車的底盤，由前奔馳S級底盤工程師“漢斯”的團隊操刀，針對底盤、懸架以及轉向進行全方位的綜合調教，使得該車底盤不僅能夠兼顧舒適性與操控性，同時還具備德系高端車的豪華質感，綜合而言，秦Pro超越版的機械素質再一次拉開了與傳統合資代步車的區別，同時彰顯出“中國造”獨特的高價值魅力。
當然，秦Pro超越版不僅是擁有過硬的機械能力以及豐富的智能化配置，它的空間還有著越級的表現，這也得益於4765/1837/1500mm的車身尺寸以及2718mm的長軸距，相比同級朗逸4670/1806/1474-2688mm、軒逸4641/1815/1450-2712mm更可觀，更長的車身，更大的軸距以及更寬的車體所換來的內部乘坐空間或是儲物能力也要更優於兩者。而且在座艙內部秦Pro超越版還有相當多的亮點，比如其中控臺上方採用貫穿式線條設計，拉伸了視覺寬度的同時也讓中控臺看上去簡潔、流暢，在四周還用了撞色雙縫線以及金屬橫紋式拉絲飾板作為點綴，再輔以主要接觸面的軟皮包覆以及無邊框懸浮式液晶儀表、可旋轉式中控大屏以及“飛行器”式電子排擋，將座艙內部的檔次感與科技效果盡顯，以此營造出的質感完全超越了同級合資轎車。
最後則是Pro超越版的外觀，它採用比亞迪最新一代“Dragon face”龍顏轎跑式美學設計理念，與生俱來便有著相當出色高級感與美感，其六邊形進氣格柵採用橫紋鍍絡條作為點綴，並且最上方的一根鍍絡條還與LED日行燈緊密相連，搭配著兩側輪廓扁平的晶鑽星光懸浮LED大燈以及下方貫穿式下唇，彰顯出別具一格的運動氣息與檔次感。
車輛側身的上腰線同樣採用主流的貫穿式設計，不過形態與傳統平直的上腰線不同，而是將其勾勒成“波浪形”，由前頭燈延伸至後門門把手位置，並在此處用以弧形設計與尾燈相連，首尾區分明顯並且看上去十分優雅。值得一提的是車尾部分，秦Pro超越版同樣沿襲了家族常用的貫穿式尾燈設計，並在正中間用以高亮鍍絡裝飾條作為點綴，醒目且辨識度極高。
其實從秦Pro這款國產轎車中不難看出，該車無論是外觀、內飾、空間還是動力系統都有著跨級的表現，再加上該車入門即高配的屬性以及不到8萬元的親民售價，性價比顯而易見，這也剛好符合“打工人”購車的真實需求，既經濟又有高級感，因此，它才是“打工人”的代步首選，與其購買售價偏高的朗逸、軒逸，莫不如去考慮一下它，畢竟在品質不輸合資的前提下，還能夠獲得更加優異的使用體驗，我想沒人會拒絕吧？
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » “打工人”的代步首選，一腳油門160馬力，入門即高配，不到8萬
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。