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■全國首艘柴油混合動力海上客船在郵輪中心碼頭交付。
臺海網12月23日訊 據廈門晚報報道 上午，廈門輪渡“鷺江66”號柴電客船在郵輪中心廈鼓碼頭正式交付並試航。這是全國首艘採用柴油發電機組和能量型超級電容的混合動力推進海上客船，能有效減少碳排放。該船將於春節前正式投用，推動鼓浪嶼旅遊客運航線品質進一步提檔升級。
第二艘“鷺江67”號客船和第三艘“鷺江68”號客船也基本建造完成，預計分別於春節前後交付。
更環保
航行中儲存富餘能量 停靠時實現尾氣零排放
輪渡公司總經理黃育斌告訴記者，輪渡公司現有船舶和國內絕大多數沿海客船都採用柴油機組推進。為響應國家綠色發展理念的號召，廈門輪渡2018年開始著手探索新能源船舶。但當時海船建造規範體系下無法設計建造以純電池作為唯一動力的海上客船，最終選定技術成熟可靠的柴電混合動力。當時海船領域也沒有使用柴油發電機組並搭載能量型超級電容的先例。
據本船動力系統設計集成單位中國船舶集團第七一一研究所介紹，超級電容充放電能達到50萬次以上，使用壽命更長。超級電容的大功率充放電效率比傳統電池更高，可通過“削峰填谷”積極調節能量，在加速航行、緊急避讓、惡劣天氣逆風航行等情況下，保證船舶電網穩定運行，這個優勢也是普通電池船和傳統交流電推船舶所不具備的。
另外，能量型超級電容器可在航行過程中儲存下來更多富餘能量，在船舶停靠碼頭乘客上下船時，僅通過超級電容供電就能滿足全船用電需求，實現尾氣零排放，降低全船振動及噪音，乘客能獲得更舒適優質的體驗。
據悉，該客船將投入郵輪中心至內厝澳碼頭航線，票價不變。
更舒適
橡膠地板防滑性更好 甲板空間大方便拍照
“鷺江66”號柴電客船長33米、寬9米，客位335個，外觀設計更時尚，更注重旅遊體驗和細節設計。地面鋪設橡膠地板，腳感更舒適、防滑性更好；空調採用側出下回，避免了空調風口直吹旅客；照明美觀時尚，中性光亮度適中，不會給乘客的眼睛造成過多刺激與影響。
記者在船上看到，客船二層設有一間VIP包廂，採用皮質座椅，兼具私密性與高檔性。另外，二層尾部留出更大的遊步甲板空間，讓遊客能夠更加愜意地憑欄眺望海上花園，充分滿足乘客打卡拍照需求等。
（文/記者 戴懿 通訊員 羅琳 曾琳玲 圖/陳立新）
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