2017年CR-V銳·混動上市，2018年INSPIRE銳·混動上市，2019年艾力紳銳·混動上市，2020年享域銳·混動上市。東風本田在混合動力車型的佈局上，涵蓋SUV、轎車、MPV三大細分市場，構架愈發完整；在混合動力矩陣的推新上，腳步愈發穩健。
數據顯示，作為行業內首個“混動家族”，1-11月東風本田混動車型的累計銷量超7萬輛，同比增長58%，銷量表現可圈可點。其中，艾力紳前11月累計銷量37315輛，同比增長29.8%，在MPV細分市場表現最出色。
艾力紳銳·混動是中國市場近20年來，為數不多的混合動力MPV。此前，中國消費者只能以高價買到一些名不見經傳的小眾混動MPV，比如克萊斯勒混動大捷龍或豐田混動Alphard，選擇面窄，付出成本高，技術也未與世界同步，可以說是花大錢買老舊技術。
但東風本田艾力紳銳·混動的出現，徹底改變了這樣的局面。它在創造一個全新細分市場的同時，也改變了國內MPV桎梏多年的既有格局。
定位差異化戰略
2012年，東風本田向中國市場導入了血統純粹的高端MPV，誕生於日本的艾力紳Elysion。
作為東風本田品牌下的旗艦車型，艾力紳從進入之初便身兼重任，不僅定位高於本田家族的另外一款MPV，還在日本市場將主要競爭對手瞄準了日系MPV曾經規則制定者——豐田Alphard。
進入中國市場，東風本田艾力紳直接把對手錨定了MPV界常青樹別克GL8和廣汽本田奧德賽這兩位頗具競爭力的玩家。與GL8相比，艾力紳是一款純正典型的日系MPV，而GL8具有強烈的商務氣息；與奧德賽相比，艾力紳是既可家用也可商用，而奧德賽更偏家用。這種差異化是東風本田艾力紳徵戰中國市場的法寶。
“技術大咖”本田的三大利器
面對MPV高端市場的趨勢，艾力紳從用戶角度出發，依靠自身的技術優勢在市場中脫穎而出。其原因主要在於，它緊握三大技術利器。
眾所周知，本田是汽車界的“技術大咖”，第三代i-MMD混動系統便是這位技術狂人向世界貢獻的最好禮物，也是艾力紳銳·混動的第一大技術利器。
艾力紳銳·混動搭載的第三代i-MMD混動系統有無可比擬的四大優勢：更快、更順、更遠和更可靠。
與普遍的混動技術路線不同，本田第三代i-MMD混動系統的主出力單元是電動機，內燃機的工作範圍被限定在最佳熱效率區間內。受益於電機特性，峰值扭矩315N·m可瞬間被釋放，加速感和平順度堪比V6發動機。傳動裝置上，本田第三代 i-MMD混動系統採用多平行軸設計，減少機械擋位切換時的頓挫，其平順性超越CVT無極變速箱。
第三代 i-MMD混動系統通過其聰慧的“大腦”，對各部件實施精準控制與巧妙配合，讓電能成為驅動力的核心來源，最終達成“越堵車越省油”的使用效果。
本田的混動技術，已經發展了20多年。從最初的IMA到現在的i-MMD，可靠性與安全性一直是最大亮點。數據顯示，在本田向全球賣出的近200萬臺混動車型中，沒有出現過一例因電池原因導致的故障或安全事故，為其質量可靠性做出完美背書。
艾力紳銳·混動的第二大技術利器，是有著“最穩定駕駛輔助”系統之稱的Honda SENSING“安全超感”系統。
駕駛輔助對經常需要長途出行，長時間高速行駛的MPV來說，是不可或缺的標準配置。而不出差池，將安全置於首位的穩定表現，則是駕駛輔助系統必備的基礎質素。
城市擁堵嚴重時，Honda SENSING“安全超感”系統可以讓時走時停變得愜意輕鬆。高速長途時，Honda SENSING“安全超感”系統又可以為全車人提供全方位的保駕護航，大幅減少旅途疲勞感，讓好心情一路相伴。
有了高效的混動總成和智能先進的駕駛輔助，艾力紳銳·混動距離一臺完美的MPV車型，就只差最後一大技術利器——“魔術感應門”。
經常需要乘員上下的使用場景，讓MPV成為電動側滑門的忠實擁躉。但傳統電動側滑門在提供便捷上下車的同時，也經常遇到使用方法不當不熟的困擾。利用PSD手勢感應實現的“魔術感應門”，從根源上摒除了這一瑕疵。
作為本田在華首款實裝且全系標配的“魔術感應門”，艾力紳銳·混動可憑藉內置於滑動門的靜電傳感器感知用戶手勢，攜帶智能車鑰匙的用戶在進入車輛智能識別區後，無需接觸車門開關，僅在LED光束的指引下，輕輕揮動手勢便可控制車門的開閉，讓第二、三排乘客的上下車便捷性與儀式感上了新臺階。
艾力紳銳·混動車型具備尊享外觀和質感座艙：全系LED自動前大燈，ACL主動轉向輔助，18英寸鋁合金輪轂，8英寸彩色智能屏互聯繫統和三溫區全自動空調等一應俱全。
這裡要著重為第二排座椅劃下重點：這兩個座椅支持前後左右4向調節，覆蓋材質細膩柔軟，肩部調節、座椅加熱等高端功能一個不落，舒適度堪比飛機頭等艙。
高保值率背後的實力派
將“技術值”拉滿後，艾力紳銳·混動也不忘將“實力”儘可能多地進行表達。
根據JD.POWER 2020年保值率報告顯示，東風本田艾力紳以66.9%的三年保值率位居MPV市場榜首。相比奧德賽，三年折舊後價格高出3千元。相比GL8，三年折舊後價格高出3.8萬元。
艾力紳銳·混動的百公裡油耗為5.9L，每公裡3毛錢，打破MPV“油耗大戶”的既有認知。一箱油最高續航900公裡，從武漢滿油出發，東可至上海、西可至重慶。以日常通勤來回40公裡計算，一個月只用進一次加油站。
憑藉搭載本田第三代 i-MMD混動系統，艾力紳僅為5.9L/100km的綜合油耗值，一舉成為混動車市場的實力派。
作為混合動力家族的其中一塊拼圖，艾力紳銳·混動的到來，讓東風本田成為業界第一家構建SUV+轎車+MPV全車系混合動力家族的汽車企業。從CR-V銳·混動 、INSPIRE銳·混動，到艾力紳 銳·混動、享域銳·混動，東風本田正一步一個腳印地成為中國市場混合動力的代名詞。
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 艾力紳：三大利器演繹混動實力派
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。