堵車是許多車主共同頭疼的一件事，如果在路上遇見堵車，不僅讓車主煩躁，而且長時間的堵車也會令車主感到疲憊，容易犯困，這樣是很危險的。當遇見堵車的時候，許多車主都不想自己開車了。或許，這個願望很快就可以實現了，因為我國現在正在進行自動駕駛技術的研究。在2019年11月底的一線城市，我國第一次批準了自動駕駛的出租車開始試驗運行，在北上廣這些大城市的車主應該已經看見過了這一支特殊的車隊了吧。
這些自動駕駛的轎車是有什麼裝置呢，首先這些車子在遠處看就像帶了一頂頭盔，這頂頭盔是車上的一些特殊裝置。大家對新奇的事物都會充滿好奇，所以對於這個自動駕駛的車輛，大家都充滿了好奇。而自動駕駛技術目前正在測試階段，所以還不會太廣泛普及到群眾當中。在疫情得到穩定之後，北京上海等城市又繼續了自動駕駛車輛的測試，所以許多一線城市的人都逐漸發現了這個車隊。
而自動駕駛車輛沒有牌照就可以在路上行駛，交警即使看到也不會查它，這真是令廣大車主羨慕嫉妒的一件事情，讓人痛哭流涕，眼淚嘩啦啦的流。言歸正傳，自動駕駛技術雖然才開始讓群眾看見，但是技術已經成熟了，現在已經開始路測了，如果運行情況好的話，在2050年的時候，世界上將會有3億多臺自動駕駛汽車的出現。如今新能源汽車的補貼開始減少，再加上國內汽車市場需求量變少，汽車市場開始變得不景氣，未來，自動駕駛汽車有可能是振興國內汽車市場的關鍵點。
有些人還是會對自動駕駛汽車的安全擔憂，不知道能不能保證車主的安全，畢竟不是人操作的，對於這個新穎的技術還是會懷疑的，而且也不知道什麼時候才能普及這類汽車。對於大家懷疑的這點，滴滴已經做出回答，將在2020年進行自動駕駛車輛的推出。而對於安全問題，大家也是不需要擔心的，既然會推出這種車，肯定是已經做好安全測試了，不會隨隨便便的就將自動駕駛汽車推廣出來，畢竟是和安全息息相關的。而且這類技術在你看不見的地方，正在慢慢發芽長大。
大多數人怎麼對自動駕駛汽車做路測很感興趣吧，接下來就大致說說。在上海的街頭已經出現的特殊裝置就是自動駕駛汽車的攝像頭和感應裝置，攝像頭是將路上的情況進行識別和分析的。雖然說自動駕駛汽車是自己駕駛的，但是為了安全考慮裡面還是有駕駛員的，駕駛不僅是為了安全也是為了記錄車內的信息，但是駕駛員是不會操縱汽車的，行車電腦會分析攝像頭所拍攝的路況並且也會做出判斷。
有些人會開玩笑，等到自動駕駛技術普及之後就不需要考駕照的。這個玩笑就目前不會實現的，畢竟自動駕駛技術即使很成熟也沒有人腦可靠，你說是不是。
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