是什麼讓你對新能源汽車產生了興趣？是外觀，還是動力，還是續航和燃油車有的一瓶？我相信現在有很多朋友都對新能源汽車有著濃厚的興趣，對於身處一線城市的朋友來說，每天看著限號，很多地方去不了，如果搖不到號買車簡直是浪費錢！但對於新能源汽車不同，不限行、不限號，這對於身處一線城市的打工人來說，確實是一種照顧，畢竟地鐵和公交不會等你下班。讓合資都害怕的國產車！長5米提速6.5秒，靜如高鐵，關鍵6/7座一個價。
不至於中國市場，全球市場都在向新能源領域靠攏，畢竟很多國家都已經出臺規定，明確表示燃油車的禁售時間。而中國的自主品牌，以比亞迪為主已經出現了更多新能源汽車的造車新勢力，比如本期所要介紹的這臺理想ONE，在2020年幾乎成為了“網紅車”。說實話，一個嶄新的品牌上來就生產中大型SUV，而且還是新能源汽車，確實有些冒險。畢竟誰也不會料想到全新的品牌，全新的車輛會取得怎樣的銷量，比亞迪在投放新能源車型的時候，就推出幾萬塊錢的車型進行試驗，之後才推出漢、唐DM等新能源車型。
外觀方面，我相信絕大多數消費者都看中了理想ONE的外觀顏值，前後貫穿式的燈組彰顯著科技，遠近大燈配備了豐富的自動功能，即便是新手司機也能夠熟練掌握。整車的前臉極具空氣動力學的設計，大尺寸的進氣格柵配以燻黑的中網，視覺效果是極為運動的。來到車身側面，厚重的車頭配以高大的車身，同時輪轂採用亮黑塗裝，而輪胎尺寸達到20寸，完全營造出力量磅礴的視覺氣場。
坐進車內，如今互聯網改變了傳統的生活方式，理想ONE所擁有的四塊大屏幕也打破了消費者對新能源汽車的認知。中控屏貫穿整個中控臺，即便身坐後排，也能夠感受到滿滿的科技感。內飾的用料極為高級，真皮與Alcantara的碰撞，完全營造出“中式豪華”。在功能配置上，自動泊車入位、全景影像、電動後備箱、越野/雪地駕駛模式均是全系標配，對比豪華品牌依舊不佔下風。
尺寸方面，理想ONE長寬高分別為5020/1960/1760mm，軸距2935mm。主打家用市場，理想ONE分別有著6座和7座兩種佈局。就乘坐感受來說，理想ONE更像是一臺商務車，標配懸架軟硬可調。最為給人留下深刻印象的是理想ONE全系車型都採用雙層隔音玻璃，讓原本出色的NVH表現更加出色，比開奔馳GLC還要舒服。
在動力方面，理想ONE不同於其他新能源汽車，採用增程式能源類型。搭載這一臺1.2T三缸發動機，為電池組供電，解決了跑長途時所會遇到的能源不足。但理想ONE支持純電動行駛，滿電量可以有效行駛180公裡，支持電池組的預加熱，同時半小時就能夠充滿80%的電量，相比大多數電動車都要更快。
總結，從銷量表現來看，理想ONE從今年的四月份開始，銷量有了明顯的提升。疫情最緊張的三月銷量為零，四月份銷量在2600輛左右，之後銷量一路水漲船高，到九月份和十月份，則分別賣出3504輛、3692輛，目前已經累計銷售18956輛，對於一臺初來乍到的中大型新能源汽車，理想ONE已經用銷量證明瞭自己的市場地位。
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