12月18日，嵐圖首款量產車型——中大型電動SUV嵐圖FREE的全球首發，讓嵐圖距離真正走向市場又近一步。
崔東樹表示，“嵐圖未來的前景還是很廣闊的，因為中大型電動車市場遠沒有飽和，像蔚來等表現突出的產品月銷也僅幾千輛；同時，對比競爭對手，雖然紅旗擁有品牌優勢，小鵬被打上智能化標籤，蔚來以優質服務見長，但消費者最終選購標準還是產品力的強弱，因此，嵐圖如能打造出實力突出的產品，未來仍充滿機會。”
從低調神秘的h事業部，到今年7月正式發佈品牌，從首款概念車i-Land，到首款量產概念車i-free，東風汽車高端品牌——嵐圖不斷向前穩步推進。
活動現場 郭躍攝
上週五（12月18日），嵐圖首款量產車型——中大型電動SUV嵐圖FREE迎來全球首發，讓嵐圖距離真正走向市場又近了一步。據悉，嵐圖FREE售價不高於40萬元，增程電動版與純電版將同步上市，並於2021年第三季度交付用戶。
“大集團”VS民企精英
在當前的市場環境下，自主品牌堅持高端化發展，成為大勢所趨。除嵐圖外，11月26日，由上汽、張江高科和阿裡巴巴聯合打造的“高端電動品牌“——智己汽車也宣佈成立，由此掀起一股車企“大集團”自主高端化的“新浪潮”。
回顧上一輪自主品牌向上浪潮，2016年由吉利、長城先後發佈的領克和WEY品牌無疑是其中的佼佼者。如今，領克依靠愈發完善的產品矩陣、獨到的品牌營銷愈戰愈勇，1-11月累計銷量150603輛，同比增長28.44%；WEY在全新產品——坦克300上市後，也大有重喚生機之勢，該車預定20天訂單即破萬。相較之下，嵐圖、智己等“大集團高端品牌”則已錯失市場先機，嵐圖FREE的交付要等到明年三季度，智己更還未有實車展現。
同時，領克和WEY，都是基於吉利、長城已得到消費者廣泛認可後順勢推出的高端品牌。反觀嵐圖，雖背靠央企東風汽車，但東風自主品牌一貫“重商用、輕乘用”的表現，顯然無法在品牌影響力方面為嵐圖提供有力背書。
再有，相較於最高僅觸及20萬元左右級別市場、且產品仍以傳統燃油車為主的領克和WEY，嵐圖的“向上”更渴望“一步到位”，品牌定位高端電動，首款車型售價不到40萬元。綜合可見，領克和WEY的發展路徑並不能成為嵐圖的藍本。
再看“大集團”中的高端品牌——一汽紅旗，其“得天獨厚”的品牌底蘊顯然也是嵐圖、智己等難以企及的……
“央企造車新實力”
嵐圖以中國“造車新實力”自居，這不禁讓業界拿其與蔚來、理想等造車新勢力相提並論。
嵐圖FREE 郭躍攝
從售價看，不到40萬元的嵐圖FREE與理想ONE的 32.8萬元更為接近，其增程電動版車型也是直接對標理想ONE。今年前11月，理想ONE銷量達到26498輛。有分析認為，增程式產品並非市場主流，競爭環境相對寬鬆，這給了理想ONE生存空間，而續航裡程更長的嵐圖FREE其市場前景也更加值得期待。
而純電版嵐圖FREE則多被拿來與蔚來ES6、ES8對比。無論尺寸還是售價，嵐圖FREE都基本介於ES6與ES8之間。在產品“匱乏”的高端電動車細分市場，三車無疑將展開較量。今年截至11月，蔚來已累計交付汽車36721輛。
值得注意的是，在造車新勢力中，無論是最快達成首款車型3萬輛銷量的理想，還是首家累計銷量突破6萬輛的蔚來，相較於中國乘用車每年超過2000萬輛的市場規模都微不足道，這顯然不應成為嵐圖的志向。
對此，乘聯會秘書長崔東樹向經濟日報-中國經濟網記者表示，“中大型電動車市場遠沒有飽和，像蔚來等表現突出的品牌月銷也僅幾千輛，因此未來仍充滿機會。”同時，新能源市場的預期爆發與消費升級的疊加，也將為嵐圖FREE的發展提供沃土，據中汽協預測，2021年我國新能源汽車銷量將達180萬輛，同比增長40%左右。
打鐵還需自身硬
雖後有東風汽車倚仗，前有市場前景鋪路，但嵐圖FREE能否成功還要考驗其自身硬實力。崔東樹說，“對比競爭對手，雖然紅旗擁有品牌優勢，小鵬被打上智能化標籤，蔚來以優質服務見長，但消費者最終選購標準還是產品力的強弱，因此，嵐圖如能打造出實力突出的產品，仍能脫穎而出。”
聚焦至產品本身，嵐圖FREE將提供純電動和增程電動兩種動力方案，其中增程電動版採用“1.5T+四缸”增程技術，綜合續航達860公裡，純電版NEDC續航裡程500公裡。
除了動力形式的豐富，嵐圖FREE還著力為消費者打造創新的交互體驗。嵐圖FREE搭載一體式可升降三聯屏，採用全鎂鋁合金材質。車輛啟動後，三聯屏自動升起，氛圍燈點亮，三屏聯動，駕控、娛樂信息一覽無餘，儀式感十足。同時，用戶還可以用4種手勢交互、四音區語音識別、觸屏，Touch Pad、實體按鍵五種交互功能對車輛功能進行控制，更具人性化。
駕乘層面，嵐圖FREE配備前雙叉臂獨立懸架和後多連桿獨立懸架，空氣懸掛可以滿足用戶高能模式、越野模式、舒享模式等不同場景的駕乘需求；同時，全系標配的20項智能駕駛輔助功能、AR實景導航可助力駕駛員無憂駕駛；此外，大五座佈局、12向電動記憶調節和座椅通風/加熱/按摩功能座椅、丹拿高端音響等舒適配置，則能保證每一位乘坐者都能享受到愜意空間。（經濟日報-中國經濟網記者 郭躍）
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