針對月初特斯拉 Model Y大幅降價是否會對自身帶來衝擊，在1月17日的中國電動車百人會論壇（2021）新能源汽車市場論壇上，蔚來、理想、華晨寶馬等紛紛作出迴應。
蔚來稱，當時傳言蔚來官網因退訂而癱瘓是有組織的水軍釋放的謠言，蔚來官網並無退訂功能， 特斯拉Model3降價後，蔚來的銷量也是在上升的；特斯拉的目的是做新時代的大眾和豐田，而蔚來則是要跟BBA競爭的，特斯拉降價有利於差異化競爭；蔚來與特斯來既是對手，更多的是隊友，中國全年的新能源汽車銷量才130多萬輛，“船大不佔海”，行業前途廣闊。
理想回應稱，特斯拉降價，壓力肯定是有的。不過這也加快了用戶心智的教育，對國內造車新勢力而言，關鍵還是產品力的問題。
華晨寶馬迴應稱，傳統品牌歡迎新興品牌能夠進入到汽車市場，目前華晨寶馬並不覺得有壓力，但不希望看到這一行業出現價格戰。
在1月17日的中國電動車百人會論壇（2021）新能源汽車市場論壇的圓桌對話環節，針對主持人提出的月初特斯拉 Model Y大幅降價是否會對自身帶來壓力和衝擊的問題，相關車企負責人紛紛作出迴應。
蔚來汽車用戶發展負責人王文軒：
前段時間特斯拉 ModelY降價，網上有一些文章鋪天蓋地地說，蔚來官網因退訂而癱瘓了。首先我要澄清一下，蔚來的官網沒有退訂功能，這個文章明顯是有組織的，我也請這些有組織的水軍稍微專業一些，以後做一些功課。蔚來作為一家根植於移動互聯網的企業，我們的購車服務都在蔚來的APP上發生的。這是第一點。
第二點，我可以跟大家一起回顧一下，當初特斯拉Model 3降價的時候，當時也說蔚來不行了，“沒有還手之力”、“要涼涼”，事實上它降價了以後，它們的銷量在增長，我們的銷量也在增長。
在路線上，我們是要跟BBA競爭的，特斯拉的目的是做新時代的大眾和豐田，我覺得這兩條路非常明顯，它是忠於它的初心的,想要加速全球可再生能源的轉型，我們也在做我們自己的事情。它的降價會把這個價值帶讓給了我們，我覺得我們能夠更好地能做差異化競爭。
此外，考慮到智能電動汽車的份額還非常小，中國全年的新能源銷量才130多萬輛，我覺得“船大不佔海”，我們的空間是非常廣闊的。面對這樣的一個“星辰大海”，我們既是對手，更多的是隊友，我們可以一起把這個品類做大，所以我們也並不懼怕，我們其實非常高興看到這樣的前景。
理想汽車聯合創始人李鐵：
特斯拉降價，壓力肯定是有的。大家都在talk about it，特斯拉Model Y的降價，其實在加速用戶心智的教育，對造車新勢力而言，最關鍵的還是自己產品的產品力問題，在這方面，面對Model Y,我們在產品力上都不覺得有什麼問題，不同的用戶會有不同的選擇。
華晨寶馬新能源車業務負責人葛漢明：
首先，我們非常歡迎很多新興品牌能夠進入到我們的汽車市場，事實上這些企業的進入只是一個時間的問題，最開始的時候，可能彼此會有一個價格戰，彼此的拼殺。
如果你直接問對我們影響的話，其實我們完全沒有受到影響，我們也完成了我們的目標，而且我們去年的銷量是非常好的，實現了7.7%的一個增長，我們對未來非常有信心。
看到這些新興的品牌我是非常高興的，他們也都提供了很多新的價值。我覺得我們可以有更多的新興品牌不斷的發展，但最終不要形成一個價格戰。現在我們並不覺得有壓力，但是我覺得，即便有壓力也是好事兒，大家可以彼此督促、促進，看看其他人有些什麼樣的產品能讓消費者受益。
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