對於現在很多的國人來說相對比較有錢了，在出行問題的態度上發生了很大的轉變，而這種轉變帶來的巨大變化是汽車銷量的增長，因此也導致中國汽車市場的火爆，並且據有關部門測算，中國將會是未來最大的汽車市場，這一點很多人深信不疑。不過在當下這樣的情況很多人不太滿意，因為很多人感覺車輛雖然很多，但是在真正的家庭用車的時候卻找不到合適的車輛，尤其是在搬運東西的時候，普通的私家車就很難滿足要求，因此很多人對使用汽車感到困惑。
對此我們參考了一些國外的家庭，發現國外的家庭在面對私家車的時候毫無壓力，因為西方家庭多會選擇皮卡車，這種車型非常的實用，在載人能力方面不遜色於普通的私家車，在載貨能力上也非常的強大，並且在荷載之內不會影響汽車的安全性，這一點就要比麵包車好上很多。對此很多人可能有疑問，這樣優秀的車型國人為何不購買呢？對此不能埋怨我們國人，因為中國對皮卡車有太多的限制，讓國人很難去選擇皮卡車。
首先對皮卡車限制最大的就是“兩證”了，因為皮卡車是貨車車型，要想使用就必須要辦理貨車的“兩證”，並且這“兩證”辦理費時費力，因此對很多家庭來說不會選擇皮卡車。另外皮卡車是貨車，有些地方不允許進城，同時更要接受每年一次的年檢，這樣綜合來看，普通家庭選擇皮卡汽車確實是不太明智。不過現在物流運輸行業蓬勃發展，國家也看到了小型貨車對行業帶來的巨大便利，因此取消了4.5噸以下貨車的“兩證”，也幾乎解放了所有的皮卡車，這對於國人使用皮卡車還是非常有利的，不過這種解封的力度還是不太夠。
另外國家為了促進運輸行業，將會開放除高速公路外的所有的公路收費，這一消息還是非常令人興奮的，尤其是一些長期搞運輸的司機，因為有些地方政府在當地的國道和省道上設置了收費站，這些收費站收費不高，一般就是十幾二十塊錢，但是架不住數量眾多，很多司機對此不滿意。而現在國家將取消這種亂建的收費站，讓下面的公路保持通暢，極大地促進了物流業的運輸，對於這樣的政策我們是非常支持的，同時也希望高速公路全部免費，讓更多的國人享受暢快。
不過這樣的兩個政策的出臺有些人不太滿意，尤其是對於“兩證”的4.5噸的限制，很多大貨車司機就表示不理解，而且認為這樣的政策太不公平，因為他們的大貨車不在免“兩證”之列，所以表示不滿也是理所應當。對此我們認為中國之所以將標準限制在4.5噸肯定是有所考慮的，但是我們也堅信，既然開放了4.5噸以下，以後也會限制到4.5噸以上，這些都是非常有可能的，還是希望貨車司機朋友可以沉下心來。對於這兩大政策你是如何評價呢？對你的出行有利嗎？歡迎在評論區留言。
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