隨著合資品牌、豪華品牌不斷價格下探，引起了多數消費者爭前恐後購買。對於大多數消費者來說，汽車只是作為生活中的代步工具，論便利性，甚至還不及電動車，嬌小的身材騎行也比較方便。特別是現如今電動車續航裡程能夠達到50公裡以上，平均每次充滿電還不到2塊錢，比乘坐公交車還便宜。但對於長途旅行，汽車的重要性就顯現出來。
對於不差錢的有錢人來說，汽車不僅僅只是代步工具，也屬於“大玩具”，像是買一輛吉普牧馬人，畫上四五十萬進行改裝，或許無法上路出行，但很多車主也會將次作為收藏品。
豪車不僅能夠帶來極為豪華的乘坐舒適性，也能夠帶來大眾品牌所不具備的排面氣場，很多百萬豪車的車主還會專門僱傭司機。在成都的某個地方有一個特殊的停車場，被稱之為“豪車墳場”，勞斯萊斯、賓利、奔馳、路虎隨處可見，車身佈滿的塵灰記錄下了歲月的痕跡。一豪車“墳場”，百萬豪車隨處可見，遍地奔馳路虎，一看車牌卻無人敢撿。
這些車輛大多數懸掛浙江杭州的號牌，牌照的數字都十分有“個性”。車輛周圍的綠植幾乎淹沒了這些豪車，剎車盤生鏽，鍍鉻條也失去了曾經的光芒，隨手一抹就是滿手灰。說實話，在這樣的環境，面對這些百萬豪車，光是拆車件倒賣都可以小賺一番，但令人匪夷所思的是並沒有人來拆，勞斯萊斯的歡慶女神依舊完好無損。
經過了解，這些被遺棄的豪車大多數都是走私車輛，也就是手續不齊全的非法車輛。進口豪車都有著很高的關稅需要繳納，所以導致車輛的出售價格升高。但因為市場的緣故，有些消費者為了節省開銷，就會通過特殊途徑手段獲取車輛，但一經查出，就需要承擔相應的法律責任。這些豪車當中，也有很多車型已經達到了報廢期限，顯然被扔掉也成了理所當然。
雖然中國地大物博，但隨隨便便遺棄豪車就造成了土地資源浪費佔用，車輛長時間的停放也造成了汙染，既然無人來認領，倒不如拆解零件，回收再利用，最起碼可以起到保護環境的作用。特別是大城市，本身停車位就十分緊缺，翻修改造做成公園或是停車場，都是惠民工程。對於“豪車墳場”大家還有哪些看法，歡迎在評論區內留言。
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