賓利汽車大家一定不會陌生，這個來自於英國的超豪華品牌，去年已經迎來了成立一百週年的慶典，百年間有非常多的經典車型帶給了消費者。目前賓利旗有三款車型，分別是之前大獲成功的SUV車型添越、歐陸GT，以及剛剛完成換代的飛馳，也就是今天的試駕車。因為它更換成了MSB平臺，所以動力總成和底盤的技術比上一代進步非常大，下面咱就來看看它的實際表現怎麼樣？
外觀方面，全新一代飛馳的前臉經過了重新設計，頭燈用了水晶切割效果的LED矩陣式晶鑽大燈，非常精緻。前進氣格柵採用兩層中網，裡面一層是網狀，外面是豎型的，面積也比上一代顯著增大了。機蓋上是個重新設計的LOGO，升降式雙飛翼“B”字徽標，增加了可以發光的元素；整個前臉還使用了大量鍍鉻裝飾，面對轎車市場消費者越來越年輕化的趨勢，賓利也在設計語言上做出了很重要的調整。
車身側面增加了一些特殊的設計元素，比如22英寸的亮面窩扇大輪轂，後方翼子板上有“W12”的標識，也表明著這臺新飛馳的身份。長寬高分別為5316*1987*1484mm，比上一代更長。尾部線條這次明顯感覺到比上一代飛馳增多了；B字形尾燈用鍍鉻裝飾條將它勾畫出來，也是做了全新的設計；甚至牌照架區域都用鍍鉻裝飾圈了起來，非常漂亮、有檔次感。
內飾設計，坐進全新賓利飛馳的內部，亞麻白和墨綠的雙色配飾、全世界最好的皮質，以及設計元素上還有很多精巧的菱形滾花工藝等等，都彰顯了這臺車的豪華感。
正前方仍然是12.3英寸的液晶儀表盤，可顯示的信息非常豐富；中間的12.3英寸三面翻轉中控面板很有特色，鐘錶界面能顯示溫度、指南針和計時器；掛上倒擋的時候，還能自動直接翻轉到液晶屏，切換出倒車影像；關閉車輛時，就自動切換到與儀表臺融為一體的一面，至少有40個機械部件負責這塊三面屏的運轉，科技感滿滿。三面中控屏下方，常用的一些功能按鍵得以保留。左右兩邊仍然是牛眼式的出風口，而中間則變成了一個“B”字形的飛翼式出風口，上面鑲嵌的鐘表能夠按照不同客戶要求定製。擋杆周圍有很多的功能按鍵和旋鈕，包括座椅通風、加熱、天窗控制按鈕都在此處，整個座艙比之前的飛馳要更加年輕化，也用了很多高科技裝備，同時把最重要的手工立體菱形元素保留了下來。
後排做了巨大的升級，首先軸距增加了130毫米，達到3194mm。其次，增加了兩個可拆卸的後排娛樂PAD，裡面有很多功能；類似於手機的觸摸式遠程遙控裝置也能取下來，控制車內更多的功能。真皮包裹的座椅也經過了全新設計，上面的菱形縫線是賓利重要的元素，除了支持14向調節以外，還有五種按摩模式，可以給乘客非常愜意的享受；頭枕也採用舒適的翻毛皮包裹，包括頂部的遮陽板都是翻毛皮，其他所有能觸摸到的地方都是用了真皮覆蓋。中間扶手放下來以後，後面有個小冰箱，可以放一些酒和酒杯等物品；頭部前方有個化妝鏡，女性朋友使用非常方便。
新賓利飛馳搭載的是6.0T雙渦輪增壓W12發動機，最大馬力635匹，峰值扭矩900牛米，百公裡加速時間僅需3.8秒。在當下電動化大進步的時代，連3.0/4.0T的發動機都在不斷消失，6.0T沒有任何遲滯的動力輸出，也是很奇妙的感覺。匹配的是8速雙離合變速箱，換擋速度非常快，它能夠承受的扭矩特別高。大家可能難以想象，它能達到每小時333公裡的極速，也是目前全世界最快的量產四門轎車。賓利在速度方面一直有先天的傳統，這可是臺接近2.5噸重的車，所以它是真真正正能夠給你帶來實際駕乘感受，以及實際性能指標強有力的工具。
其它配置，比如有48伏動態駕駛系統，防側傾抑制得相當好；還有電子全輪轉向系統，這也是賓利第一次在量產車上配備；而且更換成了電控四驅系統，運動模式下更偏向於後驅調校，900牛米的扭矩等候差遣，給你帶來超出想象的反饋。飛馳可以讓你很放鬆的去駕駛，因為還配備了三氣室自適應空氣懸掛，它會把路面上細碎震動過濾得非常徹底，NVH對於這臺車也更為重要。另外，駕駛輔助功能，像車道保持系統、全速域自適應巡航等有配置。
總結，新飛馳是目前賓利家族裡面唯一在產的四門轎車，因為慕尚剛剛停產了，如果從技術和科技設置來說，這臺車完全不遜色於慕尚，甚至在很多方面比慕尚的技術還先進。這臺車的設計語言無與倫比，不管外觀，還是內飾都是賓利家族最新的，很顯然更年輕化。超豪華品牌的用戶越來越年輕，賓利做出了新的考量，從技術角度來說換裝了全新的平臺，所以我們看到它的發動機經過重新調校，變速箱也是全新的，四驅系統也是做了新的改變，這個提升是相當的巨大。目前，2020款賓利飛馳6.0T W12標準版官方指導價為306.6萬元。
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