知情人士稱，迪斯將對沃爾夫斯堡工廠進行升級，使用最新的電動車技術和軟件操作流程，其目標是將每輛車的生產時間減少到10個小時。據悉，沃爾夫斯堡工廠將成為高度自動化的電動汽車製造“先驅工廠”，並將打造大眾品牌的電動旗艦車型。
在電池領域，大眾也早有佈局。2018年6月，大眾與美國初創公司Quantum Scape成立合資公司，該公司正開發第二代電池技術。大眾最早或將在2024年獲得先進的電池，有望將電動汽車的續航裡程提高80%，為其成為細分市場的領導者提供支持。
經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，據知情人士透露，當地時間本週二（12月15日），大眾汽車集團首席執行官赫伯特-迪斯表示，將對位於德國沃爾夫斯堡的總部工廠進行升級，使用最新的電動車技術和軟件操作流程。在此之前的一天，大眾集團監事會剛剛宣佈將全力支持迪斯的轉型戰略。
據瞭解，大眾旗下的這座工廠是世界上最大的汽車製造工廠，每年生產80多萬輛汽車。知情人士稱，迪斯的目標是讓沃爾夫斯堡工廠每輛車的生產時間減少到10個小時，這還不到該工廠當前生產車型高爾夫和途觀預計裝配時間的一半。迪斯還重申，大眾必須大幅削減固定成本，以保持競爭力。
此前，大眾在一份聲明中表示，沃爾夫斯堡工廠將成為高度自動化的電動汽車製造 “先驅工廠”，並將打造大眾品牌的電動旗艦車型。大眾沒有透露更多關於這款車的細節，只是表示它將與奧迪的Artemis技術項目類似。奧迪的Artemis技術項目正以“Landjet”為代號，為奧迪、保時捷和賓利開發旗艦電動汽車。
迪斯在週二的高管會議上表示，大眾計劃在信息技術領域設立一個管理委員會職位。該公司正在評估潛在的候選人，計劃明年做出決定。
迪斯說，儘管迄今為止大眾相對順利地渡過了新冠肺炎疫情危機，但其成本仍然過高，一些競爭對手的盈利被證明更具彈性。此前，大眾宣佈到2023年將固定成本降低5%。
值得注意的是，在電池領域，大眾也早有佈局。2018年6月，大眾與美國初創公司Quantum Scape成立合資公司。今年夏天，大眾汽車宣佈，在進一步融資後再增加2億美元投資，從而獲得Quantum Scape約20%的股份。
迪斯認為，傳統上來說電池是供應商生產的產品，但這並非是不可改變的。據此前媒體報道，如果歐盟的綠色協議獲批，大眾計劃大規模生產電池，在歐洲或將需要40座電池工廠。
據瞭解，由Quantum Scape開發的第二代電池技術依靠固體電解質而非液體電解質，陽極用鋰金屬代替石墨。Quantum Scape表示，如果能實現規模化生產，兩家公司可以合作建設一家20億瓦時的工廠。
據此，大眾最早或將在2024年獲得先進的電池，有望將電動汽車的續航裡程提高80%，為其成為細分市場的領導者提供支持。迪斯表示無論哪家汽車製造商最先收購第二代電池，都將擁有強大的競爭優勢。（經濟日報-中國經濟網記者 張懿編譯）
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