途勝作為現代品牌旗下城市型SUV的主推產品，自2013年正式進入國內銷售以來；且不說到達家喻戶曉的地步吧，但至少在銷量上也算是“萬臺俱樂部”的常客。不過，近幾年在日系、德系以及我國自主品牌的擠兌這下，即便現售途勝的終端售價已跌破15萬；但途勝的銷量卻依然和巔峰期相去甚遠。
好在，現代並沒有放縱其繼續沉淪的打算；這不，接連在北京和廣州車展上亮相的全新一代途勝，還引發了不小消費者為之關注。而在近日，則已有網友在國內街頭拍到了國產版本的北京現代全新一代途勝的實車身影。究竟它的到來，能否引領途勝重返巔峰？一起來看看吧。
要說全新一代途勝之所以能接連在兩屆車展上大放異彩，想必一個最為主要的原因便是它的外觀。全新一代途勝將採用品牌家族最新的“Sensuous Sportiness”設計語言；它的前臉將首次使用無框式的格柵結構，並且，內部所填充的類似鎧甲一般的菱形亮片，搭配著分體式大燈和頗為立體的前包圍之後，使之營造出十分前衛的機甲樣式前臉。
車側一面，複雜的線條被刻畫得張弛有度並顯得紋理清晰；在這套設計之下，不僅反應了它的渾厚力量感，同時又進一步強調了它充滿科幻調性的機械感。
而車尾部分的設計，則呼應了前臉的激進成分。新車不僅使用了貫穿式尾燈佈局，其兩側下順延展的態勢，還很像野獸獠牙。此外，它的後包圍中也會加入菱形切割造型，用以營造精緻氛圍。由於海外版本車型是沒有外露式排氣佈局的；因此，國產版本的扁平雙出排氣以及擴散器的設計，則會是和海外版本最大的不同之處。
內飾部分，全新一代途勝將會採用相對簡約的設計形式；不過，層次鮮明的格局走勢中，包含著懸浮式全液晶儀表和一塊尺寸超大的直瀑式中控屏；結合按鍵式換擋和雙邊橫欄造型的空調出風，則有著不錯的科技感與年輕畫風顯露。
空間方面，由於全新一代途勝會有標軸版和長軸版兩種類型產品；而國產版本則是基於海外長軸版延伸而來的“途勝L”，因此，它的長寬高分別被上調到了4670/1865/1665mm，軸距則達到了2755mm。這樣的車身尺寸，比起國內合資同級市場銷售較為火熱的本田皓影（長寬高4634/1855/1679mm軸距2661mm），除了高度以外，近乎是大了一圈。由此，也可看出其後排和後備箱空間有多麼出眾了。
至於動力部分，現有的消息是國產版本的全新一代途勝會搭載高/低兩種功率調校並具備著CVVD連續可變氣門持續期技術的1.5T發動機；與之相匹配的或將是7速雙離合變速箱。此外，新車的底盤結構為前麥弗遜後E型多連桿的四輪獨立懸架組合。
整體看來，國產版本的全新一代途勝不僅完美繼承了海外版本的全部優點，還加入了不少更為優質的設計元素；最關鍵的是尺寸的大幅提升，也讓它的競爭力上升多個層級。如果價格方面也能保持誠意性，要想回歸巔峰，應該不會有太大問題。
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