豐田又一狠角色，搭2.5L混動，尾燈仿長安75，別克gl8地位不保？
在MPV領域，別克的GL8掌握著話語權，如果您想買一輛MPV車型，那別克gl8肯定會是你必選的車型之一，但是這樣的情況或許會被改寫，豐田又一狠角色，將在2022年國產正式上市，它就是塞納，就讓我們一睹新款豐田塞納的風採。
目前值得肯定的是豐田塞納將在廣汽豐田正式投產，新車將於2022年正式國產上市。
外觀設計方面，新款豐田塞納的前臉設計還是來打破了傳統MPV的概念，下進氣口變得非常大，內部格柵採用蜂窩式並行進行了黑化的處理，兩側內凹設計了擾流槽，並且底部拐角巧妙的加入了霧燈設計，看起來張力十足。
上方logo兩邊加入一對鍍鉻翅膀，並延伸到兩側的led大燈組處，led大燈組造型很像鷹眼一樣犀利！
車身側面看起來非常的修長，上腰線從前門柱一直延伸到尾燈組處，有意思的是這款MPV還為我們配備了車頂行李架，提升了實用性，另外，新款塞納還配備了大尺寸黑化的輪轂，輪轂造型看起來非常動感。
雖然我們還沒有新款塞納的車身三圍數據，但是目測它的車身三圍不會比國內的別克GL8短！
尾部設計非常扁平，但是線條的展現又增加了層次感，最吸睛的莫過於尾燈組的設計，不過，我仔細的湊了湊尾燈組的設計，嗨，有點類似於我們國內的長安CS75plus的造型。
最底部加入了黑色亮光飾板與銀色鍍鉻裝飾條點綴，可惜的是我們並沒有看到排氣管的設計，因為它採用了隱藏式。
整個中控設計簡約大方，中控液晶屏採用懸浮式，但是，它並沒有採用時下流行的全液晶儀表盤，而是採用機械式，三輻式真皮方向盤還是我們熟悉的味道。
豐田塞納中控的特別之處在於它的換擋機構設計和中央扶手是相連的，和國內的很多MPV設計不一樣，所以在駕駛它的時候更像是在開一輛suv而不是MPV，而在換擋結構的下方，還騰出了一個很大的儲物空間，所以在空間方面，是不用懷疑豐田的功底的。
新款豐田塞納的內飾採用2+2＋3的佈局，因此第二排是兩個獨立的座椅，好處是第二排變得更加舒適，空間變化更為靈活，第三排進出變得更加方便。
那第三排就變成了三個座椅，很多人會說第三排坐了三個人會不會覺得擁擠，其實第三排不管是兩個座位還是三個座位？它做起來都不怎麼舒服。
動力方面，新款塞納搭載的是2.5L混動發動機，傳動匹配E-CVT變速箱！
寫在最後：豐田塞納如果國產後定價合理，那直接與別克的gl8展開正面較量，不過豐田塞納離上市還有一段時間，我們只能默默的等待，對此，你覺得是塞納好呢還是別克gl8好呢？歡迎下方留言討論。
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