捷尼賽斯，一個十足的小眾品牌，即便是圈內，知道的人也不多。而在日前，捷尼賽斯發佈了旗下中型SUV—捷尼賽斯GV70。競品鎖定為寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC。那麼，出身平凡的它，能夠分得中級豪華SUV市場的一杯羹嗎？
外觀—中庸，大氣
以往，韓系車給人的印象—帥，鮮肉。而GV70則有所不同，不管是鑽石進氣格柵，還是分體式頭燈組，都隱約展示了自己作為豪華車的應有氣質。而側面的線條則稍顯誇張，兩條硬挺的腰線橫亙於車身，好不霸氣。尾部創新意味十足的雙LED燈帶尾燈也和車前的頭燈組相得益彰。在這臺車上，我看到了一臺韓系車上少有的霸氣，我想這也是為何它有敢於進軍歐洲市場的勇氣。因為在汽車文化極其濃厚的歐洲，想要立足，絕非易事。
內飾—豪華是主旋律
於一臺定位豪華的車型來說，如何把握內飾的豪華感是十分困難的。因為豪華感不是簡單的配置，材料的簡單堆砌，它考驗的是設計師對“豪華”二字的理解，還要儘可能的控制成本，設計難度比一般的家用車要難出許多。
至於GV70，個人覺得，它的內飾設計，至少可以拿到80分。和很多豪華車一樣，車內以圓潤的線條為主，不管是杯架，空調出風口，還是手套箱的開關，都採用了較為圓潤，復古的造型設計，輔以車內大面積的軟質材料包裹，營造出了濃厚的豪華氛圍。而全液晶儀表盤，和懸浮式的中控屏幕，猶如新舊文明的碰撞。整套內飾完美融合了現代和古典美學，也算是捷尼賽斯的集大成之作吧！
機械—主流水準
以往，多數車友對於亞洲性能車嗤之以鼻。即便是一眾日系車企，在歐洲車的性能的比拼中，也很容易敗下陣來。曾經令日系粉絲為之癲狂的JDM，在眾多歐系大排量渦輪增壓車型的圍剿下，JDM的精神消失殆盡，更不用提品牌力更弱的韓繫了。
那捷尼賽斯GV70呢？作為一臺定位豪華的SUV，即便是最入門版本的車型，也會搭載一臺2.5T的4缸發動機，最大功率可達224kW，峰值扭矩430牛米。的確，對於自詡豪華的車型來說，配一臺4缸發動機的確無法滿足豪車消費者的需求。所以在高配四驅車型上，將會搭載一套3.5T的雙渦輪增壓發動機+8AT變速箱的組合，最大功率可達279kW，峰值扭矩540牛米。只有這樣的動力的水準，興許能博得潛在買家一笑，才能讓他們乖乖拿出錢包。
捷尼賽斯GV70能贏嗎
作為一個後起之秀，它有著非比尋常的設計，不俗的機械實力，沒有理由相信它會在市場上敗下陣來。但從另一方面講，由於品牌力較弱，很難和傳統的歐洲老牌車企正面對抗，而這也是一眾亞洲車企面臨的問題。
寫在最後
品牌力不足的它，註定是小眾人的玩物。而如今的汽車市場，也早已不是賣家市場。因為，在這個贏者通吃的時代，在原本固化的市場上，有任何風吹草動，都會遭到老牌列強的強勢碾壓。也許，再過十年，二十年，像這樣的韓系車才有可能真正的崛起，但絕不是現在。
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（運營人員：何曙光）
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