三菱原廠先前已預告將在 2021 年初發表大改款第 4 代歐藍德車系，其確認也會與第 3代日產奇駿以共享聯盟的 CMF-CD 底盤平臺打造。而近日外媒 Allcarnews 進一步捕獲到歐藍德的無偽裝畫面，其整體外觀與 2019 年日內瓦車展中推出的 Engelberg Tourer 概念車高度相似！
2019 年 Engelberg Tourer 概念車搶先揭示設計語彙
現行第 3 代歐藍德自 2012 年於日內瓦車展推出至今已快滿 8 年時間後，三菱官方終於在先前正式對外透露大改款第 4 代歐藍德的登場時程，新車預告將於 2021 年第二季上市。原廠強調其外觀與內飾都會以品牌次世代的設計語彙打造，並且導入三菱車款有史以來最豐富的配備、以及諸多最新的 e-Assist 駕駛輔助科技，車身尺碼預料也會較現行放大，但全球先行首演的時程會在 2021 年年初。
跟概念車高度相似！大改歐藍德外觀無偽裝露出
而三菱原廠先前就在 2019 年 3 月的日內瓦車展中，推出名為 Engelberg Tourer 的SUV概念車，當時普遍就被外界認為其是下一世代的歐藍德概念雛型。不出外界所料，近日就有外國媒體 Allcarnews 捕獲到大改款歐藍德無偽裝的全貌，從其外觀來看，可說是幾乎與 Engelberg Tourer 如出一轍，採用品牌最新世代跨界SUV的設計與匯，除了熟悉的 Dynamic Shield 車頭外，其水箱護罩處為黑灰色材質包覆，分離式 LED 車頭燈組隨鍍鉻材質連接的為方向燈與晝行燈、下方則為 3 橫柵排列的大燈組，尤其上層的銳利燈組結構，則與小改款 Eclipse Cross、Xpander 等量產車類似，
車側方面，大改款歐藍德上方肩線處有著明顯的鈑件摺痕、搭配下方的立體線條相互呼應。不過此次的量產測試車，並沒有承襲 Engelberg Tourer 概念車在前葉子鈑處，所帶有類似傳統散熱鰭孔的設計，而是僅以前後輪拱的摺線、搭配車側立體肩線呈現簡約視覺效果。A 柱處大改款歐藍德承襲 Engelberg Tourer 的風格，A 柱、B 柱、C 柱處以黑色鋼琴烤漆塗裝處理，黑色鋼琴烤漆飾板更一路延伸至車尾，但測試車並未像 Engelberg Tourer 採用黑色懸浮對比式車頂，估計未來上市時仍有望提供 Two-Tone 黑色車頂選項。
車尾方面，除了上方大型化的擾流尾翼，倒 L型LED 尾燈則結合車側肩線，形成相當細扁、銳利的多邊形設計，輪廓上同樣與概念車高度相似。不過，倒 L型LED 尾燈組內並沒有概念車的 Y 字型導光條，方向燈與倒車燈則另外以白色處理，車尾門上的鈑件摺線比起概念車更為立體，藉由倒梯型內凹設計形成牌照框區域，後保杆處則還結合下方下護板設計。
內飾可望更為高級化！6 座佈局也有望加入？
內飾部分，雖然大改款歐藍德尚未被捕捉到詳細的細節，但由 Engelberg Tourer 概念車揭示的鋪陳來看，新一代歐藍德會採平臺式控臺架構、並配上大尺寸懸浮式熒幕與全數位儀表，中央則藉由出風口貫穿兩側營造層次感，中央鞍座則整合遊艇式排檔桿等操作界面，另外大尺寸數位儀表、四輻式方向盤也是其設計重點。相比於先前登場的奇駿，雖然兩者設計元素略有不同，但大致仍是走向更為科技化的鋪陳。Engelberg Tourer 整體採用 2+2+2 的 6 座共 3 排座椅佈局，在第 2 排採用兩張獨立座椅設計、第 3 排 2 張座椅間則透過中央扶手分隔，而車內也透過大量白色皮革、藍色 LED 氛圍燈塑造相當豪華的車室氛圍。大改款歐藍德是否會承襲這樣的佈局也有待觀察。
預估最快 2021 年初正式登場
根據外媒掌握的信息顯示，新一代歐藍德，會有搭載日產引擎動力單元的可能性，不排除換搭美規新一代奇駿目前的 2.5 升直列 4 缸汽油引擎( 181 匹/245N.m)；但三菱推行多年的 PHEV 插電式油電混合動力應當也不會缺席，預估在採用 2.4 升阿特金森自然進氣引擎與電動馬達架構的 PHEV 動力系統下，可望擁有純電續航裡程 70 公裡的表現，將油箱加滿後整體的綜效續航裡程則可來到 700 公裡。而有關大改款歐藍德的信息，我們仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。
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