【卡車之家 原創】在國內的卡車領域，一汽解放的地位毋庸置疑，而其中的J6P系列車型自2007年上市以來，憑藉本身出色的性能和良好的經濟型贏得了眾多卡友的認可，再加上一汽解放的品牌影響力，更是獲得了無數的口碑和銷量。
12月9日，一汽解放商務年會上推出59款車型，其中有一款新J6P車型，該車為8×4載貨車。它是解放今年年會上發佈的重磅新車之一，其重磅的原因是該車採用全新內飾，而且該車的內飾極有可能是解放車型未來的內飾風向標。
● 外觀變化不大 經典解放造型
雖然說內飾是重點，但其他方面還是要給各位卡友介紹一下的。外觀造型變化不大，還是延續解放J6P系列的設計風格，全車為波爾多紅色金屬漆，看上去很典雅清麗。
一體式後視鏡在保養維護時更節約用車成本，前視鏡、廣角鏡和車門下視鏡等一應俱全，極大程度上減少了盲區視野。
前臉採用三段式鏤空進氣格柵，倒梯形的設計與解放家族產品保持高度一致，金色的“雄鷹”車標及“中國一汽”標誌彰顯其身份。另外中網很貼心的配置上了防蟲網，以防小蟲子、小石塊等雜物對內部的零件造成損傷。
大燈造型還和之前一樣，採用特點鮮明的菱形設計，集成遠、近光燈、轉向燈及LED日間行車燈等。下面的霧燈帶有輔助照明效果，提高行車的安全性。
● 大變樣的內飾 舒適性更佳
這款解放新J6P最大的變化就是內飾，駕駛室為2021款高頂大排半設計，不管是內飾高度還是寬度，空間很寬敞。整體內飾為黑色+紅棕色拼接設計，很有古典的感覺。
該車內飾還配備了高低頻揚聲器，在車內聽歌時帶來的環繞立體聲效果會讓你如同在KTV。還有全新LED室內燈、漸變式造型與變色氛圍燈營造夢幻空間。這配置，讓還算年輕的小編蠢蠢欲動，要不要去車上蹦個迪？
全新降噪密封技術，雖然比起高端乘用車還有些差距，但對於卡友來說時很大的提升，不管是開車還是休息，都可以更舒服一些。車窗臺上佈置有中控臺、一鍵升降、電動後視鏡及電加熱等功能，方便駕駛員的操作。
之前車型儀表盤裡的水溫表和油量表為半圓形，而新內飾裡的為整圓設計，視覺上比老款更凸顯，更能清晰的分辨。中間為液晶顯示屏，顯示多項行車的具體信息，方便駕駛人對車輛信息的實時讀取。
座椅是使用了來自伊思靈華泰的高端皮革氣囊減震座椅，集成通風、加熱、腰託、背託等功能調節，能夠給駕駛員帶來更舒適的駕駛感受。
之前版本J6P方向盤
新款版本J6P方向盤
方向盤算是大變樣，雖然還是四幅式，但不得不說新方向盤看著就是上檔次，其手感及質感直追斯堪尼亞。方向盤整體不再是一個圓形，下面的弧度改為偏直線一些，這樣的好處就是，有“將軍肚”的卡友如果貼著坐，方向盤不會那麼的頂著肚子。
方向盤的按鍵區域的功能變化不大，但整體佈局更簡潔，操作起來更上手，而且單看方向盤局部做工，有沒有一絲絲高端乘用車的感覺！
全新中控臺為環繞式設計，其結構偏向於主駕一側，更方便駕駛員的操作。整體佈局看著很舒服，局部軟化工藝的處理極大程度上提升了質感，激光紋理、鋼琴烤漆、電鍍條雖是潮流，但卡車上並不常見。配置方面，導航、影音娛樂、自動空調等，標配車載液晶大屏，由四方位影像升級為數字高清。
臥鋪區域和儲物空間方面，據廠商人員介紹，內部儲藏空間提升了50％，東西再多也床的下；臥鋪與其他J6P車型造型同出一轍，不過整個臥鋪採用加高抬厚，而且內飾護板採用天然植物纖維，健康環保。
● 動力鏈配置好 更省油
動力方面，這款新J6P 8×4載貨車搭載瞭解放動力CA6DM2-46E6發動機，11.05L的排量，符合國六排放標準。最大輸出功率341KW，最大馬力460，扭矩2300N·m。同時風扇結構優化，進氣阻力降低40％，百公裡可節油3L。
與之匹配了一汽解放CA12TAX230M變速箱，該變速箱可匹配功率範圍390-500馬力之間的重型車用發動機，頭擋速比為12.189，最高擋為直接擋。另外，這款變速箱是採用鋁製殼體，還有15萬公裡的長換油週期。
底盤方面，這款新J6P車架高度為300×80×8mm，新F5N-2050前軸，驅動橋為435衝焊橋，速比為3.727，採用15萬公裡長換油技術。整車線束使用了來自福士的接頭以及克諾爾提供的空氣處理單元，整車在氣路上的品質能夠得到有效保障。
在可靠性方面，零部件製造標準升級，蓄電池極板強度更高，冷卻膠管耐高溫高壓等。還有駕駛室液壓舉升泵儲油容積增大50％，使用壽命得到大大的提高。除此之外，尿素噴嘴增加反吹功能，提高後處理系統的穩定性。而且高效進氣空濾保養週期為10萬公裡，尿素外置濾清器保養週期為10萬公裡，大大提升運營效率。
油箱方面，為保證車輛的超長續航能力，採用鋁合金材質雙油箱設計。不僅減少路上加油的次數，使續航能力大大提升，而且鋁合金材質降低了自身的重量。
輪胎為12R22.5規格的雙錢真空胎，輪端使用了康邁的免維護輪端，流動性更好，使用壽命更長。另外，該車的輪圈是採用鋁合金材質，對於車輛的自重，有著一定程度上的降低。
● 編後語
解放在這次商務年會推出的這款新J6P載貨車為8×4驅動形式，雖然說軸數的增加會一定程度上提高高速公路通行費用，但倉柵式9米4的廂長還是很能裝的，無論是綠通運輸還是零擔普貨都比較適用。而且隨著生活水平的提高，卡友們對舒適性的要求也越來越高，於是這款車型很貼心的對內飾進行了全面的升級。
那各位卡友對這款解放新J6P 8×4載貨車又有什麼樣的看法和意見呢？大家可以在文章下方評論區積極留言互動討論！（文/劉如權）
轉載請超鏈接註明：頭條資訊 » 全新密封技術，配豪華氣囊座椅，解放J6P載貨車內飾變化真大
免責聲明
：非本網註明原創的信息，皆為程序自動獲取互聯網，目的在於傳遞更多信息，並不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責；如此頁面有侵犯到您的權益，請給站長發送郵件，並提供相關證明(版權證明、身份證正反面、侵權鏈接)，站長將在收到郵件24小時內刪除。