商標對於一個企業來說十分重要，可以說商標就等於一個企業的“身份證”，如果沒有商標，那麼這個企業就不能稱之為企業。而商標侵權這個話題一直以來都很熱門，比較典型的就是奔馳和三一重工的商標案件。
熟悉奔馳的朋友都知道，奔馳的商標是“三叉”結構，而三一重工的商標樣式跟奔馳很相似，於是奔馳公司就起訴三一重工抄襲商標。在此後的幾年裡，兩家公司前前後後打了5次官司，但是最終都是三一重工取得勝利，無奈之下，奔馳只好放棄。
除了商標樣式以外，有的公司還對於商標名稱的侵權十分敏感，例如360公司已經將“三六零”註冊，因此其它公司如果使用這個商標就是侵權。
相信很多朋友在小時候都玩過奧迪雙鑽牌四驅車，這個品牌已經存在了28年之久，伴隨著我們一起成長，是無數80後的美好回憶。雖然這款四驅車帶有“奧迪”的字樣，但是德國奧迪汽車公司不僅沒有起訴奧迪雙鑽，反而還要感謝創始人。
奧迪雙鑽的創始人叫做蔡東青，很多人小時候一聽到奧迪這個名字，一定想到的是四驅車，而不是奧迪汽車。現在的孩子喜歡玩手機，而過去的小朋友都夢想著擁有一輛奧迪雙鑽四驅車，但是那個時候一輛四驅車的價格要十幾元，很多小朋友都買不起。
事實上，奧迪雙鑽還隱瞞了一些不為人知的秘密，其實奧迪雙鑽並不是最早的四驅車，而真正意義上的四驅車是在日本發明的，蔡東青只不過將日本四驅車帶到了中國。
蔡東青是1969年生人，從小家境貧寒，一家人只靠幾畝地勉強維持生活，再加上蔡東青還有兩個弟弟，所以家裡的壓力就更大了，於是蔡東青毅然放棄學業提前步入社會打拼。
蔡東青靠著銷售喇叭賺來第一筆財富，但是蔡東青覺得這個生意只不過是小打小鬧，而這時候日本四驅車恰恰來到了中國，蔡東青認為這是一個好機會，於是在1992年創辦了一家四驅車玩具廠，後來取名叫做奧迪雙鑽。我們不知道蔡東青是否借鑑了德國奧迪汽車的品牌名稱，因為奧迪汽車進入中國的時間比蔡東青成立奧迪雙鑽還早了4年。
或許是孩子對於四驅車這種新玩具比較好奇，也或許奧迪這個名字讓大家記住了這款四驅車，無論是什麼原因，蔡東青都賺得盆滿缽滿。1995年，蔡東青拿出200萬元舉行了奧迪四驅車比賽，還從日本引進了四驅車動漫，讓奧迪雙鑽成為了時代的主流玩具。
事實上，蔡東青的四驅車是借鑑日本的田宮四驅車，而且藉助動漫來發展四驅車的做法也是效仿日本的做法，換句話說，奧迪雙鑽只是“舶來品”，而日本四驅車才是鼻祖。而德國奧迪汽車之所以沒有起訴奧迪雙鑽，或許是因為蔡東青無形之中幫助奧迪汽車宣傳了一波，試想一下，這種免費的宣傳，哪家公司不願意呢？
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