小鵬汽車的第一款車是小鵬G3，上市1年半，成為2019年造車新勢力中最暢銷的車型。跟很多造車新勢力一樣，前期由於資金等各方面原因，難以靠自建工廠生產，小鵬G3選擇了海馬最先進的工廠代工生產。
但是小鵬汽車認為一直代工不是長久之計，所以很早就在著手自建工廠，去年9月底工廠正式竣工，今年3月份，正式開始小批量生產。4月份，小鵬汽車第二款車型小鵬P7正式上市，而它，就來自小鵬汽車自建的肇慶工廠。7月17日，小鵬P7正式開始交付。
雖然有了自建工廠，但產能爬坡還需要時間，所以小鵬P7在短期內，應該不會有突飛猛進的表現。但憑藉小鵬P7的產品力，隨著時間的推移，它一定會有亮眼的表現，或幫助小鵬汽車穩坐造車新勢力榜單前五，甚至前三。
之所以對小鵬P7充滿信心，源於其紮實強大的產品力。它的目標很明確，就是要與特斯拉Model 3一爭高下。不過目前他們在銷量上的差距還很大，想挑戰Model 3的車型很多，但真正能贏它的很少，小鵬P7算是其中最有機會的一個。
我們拋開品牌不談，因為如果你已經認準一個品牌了，那也沒有去對比這兩款車的必要。
Model 3好在哪兒？好在續航長、操控好、自動駕駛強。差在哪兒？在做工過於粗糙。另外全自動駕駛需要選裝，這一點不算差，只是不太厚道。所以小鵬P7如果能在一定程度上具備Model 3的優點，解決Model 3的缺點，那麼將最有機會戰勝Model 3。
小鵬P7又好在哪兒？好在續航長，比Model 3更長，NEDC續航達到670km；自動駕駛強，至少從目前我們接觸的情況來看，小鵬G3的自動駕駛感受是很接近特斯拉的。做工方面，小鵬P7更是比Model 3好了不知道多少。
至於差，小鵬P7首先由於碩大的車身，所以靈活性上不如身材更小的Model 3，再者動力上也比Model 3差一點點。
考慮到價格的相近，而小鵬P7在續航、配置、空間等方面都遠勝過Model 3，而只有動力和操控上稍微比Model 3要弱一些。所以如果你更在意駕駛的感受，而對其他方面不太感冒的話，Model 3確實是更好的選擇，否則的話，小鵬P7也確實是絕佳之選。
從目前主流的造車新勢力的情況來看，都還沒有進入到轎車領域，小鵬P7算是率先搶佔了這個市場。不過這個市場不僅有Model 3，還有來自傳統車企的新能源車型，比如比亞迪漢EV。目前特斯拉和比亞迪都有不錯的產能，所以小鵬P7要面臨的壓力還不小。
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