大眾汽車在國內車型佈局堪稱完善，甚至不少車企比較忽視的MPV車型方面，大眾也有多款車型提供選擇，比較知名的是途安，作為家用型MPV，這款車引入國內的時間較早，只是如今銷售越來越低迷。而早幾月，大眾還針對中國市場投放了一款全新MPV車型威然，從28.68-39.98萬的指導價來看，很顯然對標的是新別克GL8。與此同時，大眾還有幾款進口MPV車型，比如凱路威和邁特威，這兩款車是基於VAN平臺打造，主要面對公務用車群體，比如公司和企事業單位。還有一款價格更便宜的叫做夏朗，這款MPV與奧德賽大小差不多，屬於比較勢均力敵的對手。
在售的這一代夏朗於2012年2月上市，屬於一款款式比較老的MPV了，今年6月的時候，大眾還推出了新款車型，只是依然為國五排放標準，意味著部分地區已不能上牌，所以目前這款車的降價幅度是挺大的。根據我們從終端市場瞭解，夏朗普遍有4萬左右的優惠幅度，部分地區甚至達到了5萬，相比此前堅挺的價格，如今優惠力度確實挺給力的，由於國五車型即將不能上牌，目前基本上也是屬於“清倉銷售”了，至於是否值得購買，我們這期來簡單聊聊。
據瞭解，夏朗入門版為1.4T動力，其餘車型均搭載2.0T發動機，匹配6速雙離合變速箱。以改款 280TSI 樂享型 7座為例，原價24.68萬，現已跌到了20.18萬，比奧德賽要便宜3萬左右。另外改款 380TSI 舒享型 7座，也就是入門版的2.0T車型，目前也從27.18萬降到了23萬出頭。和奧德賽2.4L入門版車型價格非常接近了。
由於目前二胎家庭越來越多，大家對於家用六座或七座車型的需求是持續增加的，相比SUV來說，MPV車型的內部空間更為靈活實用，作為家用“奶爸車”顯然是更好的選擇。從設計上來看，夏朗由於推出時間確實比較長，整體設計顯然是沒有太多新鮮感了。圓潤的車頭，簡潔的進氣格柵，營造了一副低調的居家形象。車身方面，看著挺修長大氣的，入門版車型配的是雙側手動側滑門外，其餘車型均是雙側電動側滑門，在這點上比奧德賽還厚道。
尺寸上，夏朗長寬高分別為4854/1904/1740mm，軸距2920mm，車身寬度和高度都比奧德賽要大不少，軸距也略有優勢，所以它看上去要更霸氣一些，同時內部空間也更為寬敞。根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，將第二排調到中間位置時，有兩拳頭部空間和一拳+三指的腿部空間，此時再坐進第三排，整個坐姿比較自然舒適，頭部和腿部均剩下了不少空間。夏朗有2+3+2的七座版本可選，同時有2+2+2的六座版本。
內飾同樣是樸實無華的，屬於上一代大眾車型的風格，與已停產的途觀非常相似，沒有太多顏值可言。至於配置方面，我們以改款 380TSI 舒享型 7座為例，優惠後在24萬出頭，有前排側氣囊、前後頭部氣囊、膝部氣囊、胎壓報警、前後雷達/倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、電動後備廂、無鑰匙進入/啟動、真皮多功能方向盤、6.5寸中控屏、後排隱私玻璃、自動空調等配置。很顯然，從配置豐富度上來說，相比奧德賽也是不會遜色的。
搭載的是1.4T和2.0T渦輪增壓發動機，前者最大輸出110kW/250Nm，後者最大輸出162kW/350Nm，配6速雙離合變速箱，懸架為前麥弗遜後多連桿。官方公佈的數據，1.4T車型百公里加速時間為9.9秒，2.0T車型為7.8秒。
如今入門版跌到了20萬的夏朗，作為一款純進口MPV車型，它的性價比確實是挺高的，只是目前依然為國五排放標準，而且車型款式較為中庸，讓它的競爭力打了折扣。如果您的購車預算在20-25萬左右，會考慮購買大眾夏朗嗎？還是選擇奧德賽，歡迎留言討論。
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