在說到主流的SUV車型時，無論是日系還是德系車，它們都有很火爆的代表車型，看看途觀，CRV等等，都是比較亮眼的車型，即使是現在走下坡路的韓系，在也有一度風光無限的現代ix35、智跑等車型，它們憑藉著出眾的製造工藝和品控，吸引著一批又一批的年輕人，但是也有被冷落的車型，即使是自身實力強大，卻始終沒能賣起來，最具代表性的就是這款斯巴魯傲虎了。
螺絲都是純進口，從32萬跌至25.5萬，標配全時四驅8氣囊，可惜沒人懂。
對斯巴魯瞭解的朋友們就知道，斯巴魯進入中國也有15年多了，實質重於形式是斯巴魯一直以來的設計理念，最亮眼的還是它擁有全球頂尖的全時四驅系統，和水平對置發動機，進口三大件，這些都是它的天然優勢，但是弱點就是因為是純進口車型，售後得不到保障，維修費用要比合資車高，導致它現在在國內的表現就是已經快到了停產的邊緣了，那它又是一款什麼樣的車？
首先，斯巴魯傲虎定位是一款中型SUV，是可以和漢蘭達對比的車型，因為它的全車重達到了1.64噸，而且擁有的車身長寬高也達到了4835 1840 1673mm，軸距達到了2745mm，載人載物空間是非常寬敞的，5座佈局可想而知了，還有車頂行李架加持，空間上的表現非常不錯。
當然，它也有降價，因此想要提升銷量，目前來看，這款進口車的價格已經跌到了25.48萬了，記得它剛入華時，也賣到了32萬的價格，現在基本上和漢蘭達持平了，瞭解過它的朋友們就知道，它的整車產品力並不差，首先，我們從它的顏值造型來看，傲虎整車給人的感覺也是非常的穩重，六邊形進氣格柵還採用了燻黑處理，前保險槓搭配兩側的LED折角燈組，也非常的犀利，側身上，凌厲的腰線從前翼子板一直延伸至尾部，讓它看上去極具野性，開出去的回頭率氣勢絲毫不輸漢蘭達。
進入到內飾，傲虎的設計延續了家族傳統穩重的風格，面板採用了軟性材質包裹，有著不錯的質感，採用了黑色和棕色的配色為主調，呈現出了比較強的居家氣息，大量皮質材料的覆蓋，營造出了一種豪華的質感，特別是中控部分，它採用了11.6英寸中控大屏+雙筒儀表盤，匹配斯巴魯Starlink車機系統，提供Wi-Fi聯網與智能型手機連接，而且它還標配了8安全氣囊，全景天窗，無鑰匙進入，一鍵啟動，倒車影像等功能，大面積軟性材質包裹的沙發座椅，所體現出的乘坐感也一樣的比較舒服。
在動力方面，它搭載了2.5L和2.4T水平對置發動機，2.5L最大功率達到了185馬力，最大扭矩達到了239Nm，2.4T最大功率為264馬力，最大扭矩為376Nm，全系都配備了全時四驅，匹配CVT無級變速箱，百公里油耗最低能開到7.5L，無論是乘坐的舒適性還是越野脫困能力都有保證。
寫在最後：斯巴魯傲虎全系配有全時四驅系統，底盤懸架是麥弗遜式獨立懸架和雙叉臂式獨立懸架，小到連螺絲都是純進口，無論是從整車的動力性能，操控，駕駛感，舒適性，豪華氣質等多方面去看，確實不輸漢蘭達，而且價格也已經跌至25.48萬起售，性價比極高了，在純進口SUV裡面算得上是最便宜的一款了，為何成為了一輛叫好不叫座的車呢？
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