年輕人需要什麼樣的車？他們信奉“顏即正義”追求亮眼的外觀，也看重品質與實用；他們追求個性也懂得享受生活。同時，與過去的消費習慣不同，在年輕人的購車清單中，洋品牌並非唯一選擇，他們沒有被盲目的慾望衝破底線，而是從產品、性能、智能化等方面入手一一甄別。對於他們來說，鮮活的品牌、產品形象與強勁智能的駕駛體驗，才是購車的最優選。
面對這一消費變革，東風風神將自身技術優勢與年輕化視野相結合，以超越性、前瞻性的思維，提出“縱享駕趣 一路風神”全新品牌口號，並結合全新賽道標識AEOLUS全面煥新了品牌形象。為了讓更多用戶看到“不一樣”的風神，東風風神通過舉辦風神賽車學院獵彎體驗營等多元化的體驗活動，讓用戶更進一步感受到東風風神的“賽道精神”。
風神賽車獵彎體驗：圓用戶賽車夢
什麼是駕趣？駕趣與駕駛、速度的區別是什麼？東風風神的駕趣與“賽道“體系，在講述著怎樣的“故事”？
無論是廠家宣傳還是翻看車輛的動力參數，幾乎都是冷冰冰的文字和數據。產品、品牌的價值，需要真切地通過用戶體驗才能落地。為此，東風風神攜手區域線上線下聯動，在全國多城舉辦風神奕炫獵彎體驗營以有效拉近從品牌到用戶之間的距離。
據瞭解，風神奕炫獵彎體驗營包括靜態展示、遊戲體驗、獵彎爭霸賽等沉浸式體驗項目。其中，獵彎爭霸賽由於能讓用戶切身感受到風神極致的駕馭體驗，頗受年輕用戶歡迎。
“受制於城市交通及規則的限制，平日很難完全體會駕駛的樂趣，應該說奕炫獵彎體驗營，給我們用戶帶來了一場全新的駕馭體驗，一次挖掘車輛‘最強性能’的機會。”在奕炫獵彎體驗營，不少風神車主都表達了相同的感受。
“熱效率超過40%的C15TDR發動機性能在比賽中得以體現。不僅加速推背感驚人，而且即便車輛持續處於賽道激烈的駕駛狀態，也不會出現明顯的熱衰減，這是賽道車該有的樣子。”體驗者表示。
當然，東風風神所表達的“駕趣”，不僅僅是簡單的加速度，而是將駕駛樂趣貫穿到車輛駕駛的全過程。
體驗者說道：“最明顯的感受就是動力操控配合得恰到好處。油門響應靈敏，在賽道中我覺得油門調校出色，尤其是車輛出彎之後加速迅猛而且動力銜接比較流暢。”
“同時，風神奕炫上的6速溼式雙離合變速箱表現出眾，相比於同級別常見的CVT變速箱，雙離合變速箱的動力感受更為直接。而且，在賽道加速過程中還能感受轉速與擋位的變化，也正是跑賽道的一大樂趣。”
除了動力性能方面的表現，車輛在賽道上的穩定性同樣是考驗造車水平的核心因素。
“平時在城市道路中能感受到風神奕炫的懸架的調校整體適度，而在賽道激烈駕駛時又刷新了我的認識，”體驗者表示：“在賽道高速過彎的時候車輛支撐性不錯，能牢牢地抓住地面，沒有明顯的側傾感。而且在濾震表現方面，減震器對於顛簸的處理較為的乾脆。即便以較高的車速彎道，輪胎壓到顛簸的路肩，車身也基本不會產生多餘的晃動。”
作為東風風神傾力打造的專業賽道體驗活動，賽車學院旨在以專業課程教學及真實賽道體驗，為更多年輕人提供實現賽車夢想的機會，繼2019年12月在武漢創營後，獵彎體驗營在今年再接再厲，以“新賽道、新賽制、新車型”帶來全新體驗。
截至目前，獵彎體驗營共邀約365名客戶到場參與體驗，90%的客戶年齡在25-35歲之間。
眼下，東風風神喊出品牌SLOGAN：“縱享駕趣 一路風神”，明確了“駕趣生活踐行者”的品牌新定位。在東風風神體系的理解下，所謂“賽道精神”面向追夢新青年而來，駕趣則是他們的助推器。在全方位滿足年輕消費群體個性化、多元化用車需求的同時，東風風神的“賽道精神”得以全面體現，讓年輕人看到的一個“不一樣”的風神，一個更有溫度的風神。
新風神“駕趣”靈魂的背後：產品實力
誠然，在極佳的賽道體驗背後，是東風風神強大的產品實力。
其中，東風風神先進的CMP全球模塊化平臺與東風首款自主研發、面向中高端車型的DSMA架構，具備行業領先的底盤操控性能與可靠品質，賦予了風神產品優異的賽道基因，無疑是新風神產品線的兩大基石。
此外，東風風神全新一代自主研發的C15TDR發動機，被中汽研認證為“中國能效之星”，創造了中國品牌熱效率的新高度，成功將國內自主品牌發動機研發水平提升至國際一流水準，同時，也將為風神後續車型帶來高效強勁的動力保障，讓用戶“駕趣”的心得以完全釋放。
要徹底釋放“駕趣”的靈魂，還少不了智能安全配置的加持。
在智能駕駛領域，CMP是目前市場中唯一一個在十萬級車型中搭載L2+級智能輔助駕駛系統的平臺。通過識別前方車輛或行人，避免發生碰撞等配置，使用戶可以更輕鬆、更安全的享受“駕趣”。
據悉，東風風神將在2021年達到自動駕駛L3、2022年達到L3+水平。同時，主力車型將搭載功能完備的智慧座艙系統和不斷進化的WindLink人工智能車機系統。
值得一提的是，東風風神的強大產品實力在賽道得以充分體現。奕炫作為CMP全球模塊化平臺首款量產車型，2019年首度征戰CTCC便斬獲佳績。在2020賽季，東風風神CTCC車隊共取得9冠11亞10季的成績，強勢奪得中國杯年度總冠軍之位。這也是時隔八年後，自主品牌再次拿到CTCC中國杯年度總冠軍。
差異化競爭：產品是船，營銷是帆
在2020北京國際車展現場，東風乘用車公司總經理丁紹斌正式發佈了東風風神全新品牌口號“縱享駕趣 一路風神”，以及“駕趣生活踐行者”的全新品牌定位。同時，新風神全面煥新了品牌形象，在LOGO的視覺設計上，將結合全新賽道標識AEOLUS，從視覺上，讓用戶看到了“不一樣”的風神。
如今，車企樹立年輕化品牌口號、定位並不鮮見，但品牌特徵的樹立，說到底是產品力差異化優勢的競爭，只有做好產品的功課才有發揮品牌個性的空間。
結合當下汽車消費升級的需求趨勢，2020年年初，東風乘用車公司提出聚力煥新計劃。產品方面，通過重點資源投入打造“奕炫家族”概念，深化年輕國潮形象。東風風神將產品差異化聚焦於品質、駕控、智能，以更便捷、更高效、更安全以及更人性化，全面滿足大眾的高品質用車需求。
聚焦產品層面來看，在北京車展東風風神全新升級的兩款重磅車型——AX7 PRO和奕炫賽道版，以及奕炫天團的奕炫GS、奕炫EV和奕炫CTCC賽車，共4款5臺車悉數亮相。
其中，奕炫賽道版通過外觀、內飾、智能、安全等方面所做出的全方位的革新，可以看作東風風神全面打響品牌煥新戰役的開端。通過東風風神“賽道體系”的建設將年輕化、智能化優勢進一步放大的同時，也為企業構建“駕趣”品牌形象做準備。
從營銷的角度來說，東風風神“賽道體系”的建設實則是對外傳播品牌價值和文化的重要載體，借“賽道”體系打響全新“駕趣”的口號，引發年輕一代消費人群的共鳴。
畢竟，目前主流的A級轎車市場行情來看，該細分領域長期處於合資品牌的統治下。但值得注意的是，在這一價格區間，無論轎車還是SUV合資A級車在該價格領域佈局的運動車型相對較少。如果，能通過產品、品牌、營銷的手段，樹立鮮明的運動化標籤，給年輕一代消費人群帶來一個眼前一亮的品牌，或許就能撬動年輕人的心房。顯然，東風風神“駕趣”口號的提出，無疑也是基於這一考量。
應該說，東風風神的“賽道”在新風神品牌與年輕人之間搭起了一座橋樑。
文/北青-北京頭條 王煜然
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