幾年前，國家提出要大力發展新能源，新能源汽車開始出現在人們的視野當中，並對我們的生活產生了一定的影響，在新能源汽車剛出來的時候，國家的補貼力度是非常大的，基本上只要出廠價的一半就能夠買到新能源汽車，在當時引起了很多人的購買。從優勢來說，可以不用再去加油，只要在家裡充電就可以了，為我們省下了一大筆錢。第一批“吃螃蟹”上綠牌的車主，現在怎麼樣了？車主哭訴：真養不起。
正是因為有著如此多的優點，在剛出來的時候，大家都爭相的購買，當時購買的價錢是真的比較低，優惠力度非常的大，車輛的牌照使用的是綠牌，綠色代表著環保，在省錢的同時還為環保貢獻了一份自己的力量，而如今這麼長時間過去了，很多人都覺得當時他們賺到了，現在新能源汽車的價格還是比燃油車貴的，可是隻有當時購買的人才知道自己過的有多苦，當汽車的養護價格就比較高昂了。
我們都知道，新能源汽車雖然不是使用燃油的，但是要充電的，現在目前還沒有車輛能夠實現太陽能直接充電，因為當時才是剛發展，電池的性能還不完善，所以導致續航里程比較低，超過400公里的電動車少之又少，能有300公里就非常不錯了，當時的充電還是比較麻煩的，沒有那麼多充電樁，所以大家都不敢開著它出遠門，給出行增添了一點麻煩。
三元鋰電池是現在新能源汽車所使用的最多的，汙染比較小，裡面所存的電量也比較多，但是就像我們的電瓶車一樣，時間到了是需要更換電瓶的，新能源汽車也不例外，電池能夠用到八年屬於非常長的時間了，因為是需要拉動整個汽車行駛的電池，所以製作工藝這些都是比較繁瑣的。
不像我們普通的電瓶車電池只需要幾百塊錢就可以了，現在更換一塊電池大概需要6萬塊錢，這都快趕上當時買車的價格了，有些甚至都超過了買車價格，從時間上來看，第一批購買的車主差不多也需要更換電池了。
很多人覺得電池可以用久一點，壞了拿去修一下繼續用就可以了，可現實是很殘酷的，電動車型的電池維修的價格也是非常昂貴的，基本上和更換差不多，有些甚至比更換還要高的價格，這些都不算什麼，你就算想更換，很多4S店都是不具備這樣的技術能力的，在這一方面的售後是很難得到保證的，不過這也是可以理解的，畢竟剛處於發展階段，還是需要一步一步去完善的。
出現現在的情況只能怪那些車主當時被利益衝昏了頭，沒有仔細考慮後果，他們只想著國家的補貼和免交車輛購置稅，沒有想過充電難和更換電池等大問題，但新能源汽車產業的不斷髮展，充電樁現在也變得更多了，基本上每個高速服務區和城市都會有一些，電池技術也在不斷髮展，會提高使用年限和降低更換成本，如果是你，你會購買新能源汽車嗎？
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