在國內非豪華品牌領域，豐田漢蘭達具有很高的“地位”，許多網民稱其為非豪華中型SUV的“基準”，即使臨近換代，卻依然能夠以堅挺的價格在萬臺俱樂部當中笑傲。可在幾年前，漢蘭達也有不得不正視的強敵，在當時，福特銳界才是同級別最為暢銷的產品，不過隨著市場大浪淘沙般的更迭，漢蘭達依舊是那個漢蘭達，可銳界卻不再是那個銳界。
而福特當然不肯放下這塊細分市場，當新款漢蘭達正在醞釀上市時，2021款福特銳界已經提前到達，作為和漢蘭達正面交鋒的美系SUV代表作，2021款福特銳界換了新顏，用更年輕、更大氣的設計來面見消費者。另外還換裝上了奔馳同款的貫穿式中控大屏，並且使用了林肯同款的2.0T渦輪增壓發動機，同時也保留了2.7T高功率的發動機，也可以說福特銳界就是林肯冒險者的兄弟車型。據悉，新車將於12月22日上市，並或更名為“銳界Plus”。
從外觀來看，新車前臉依舊採用了家族式八邊型中網格柵，不過面積更大，四周通過鍍鉻線條勾勒，更加流暢。全新樣式的中網呈現出一定的質感，多橫幅式處理辨識度和視覺衝擊力很強，中間懸掛了福特的車標，整體的豪華感很突出。兩側大燈和進氣格柵相連接，拉伸了視覺寬度。下方霧燈區設計的更加的寬大，周邊裝飾了切割樣式的線條來提升立體感，並且裝飾了銀色的飾條提升高級感，進氣口是梯形的樣式，前保險槓配備了厚實的護板，看起來紮實穩重。
車身側面造型依舊是熟悉的風格，整體輪廓與老款一致，車身線條較為硬朗，從前翼子板處延伸出的高腰線，濃重的手法貫穿前後可把手，一直橫貫到尾燈處，搭配車門下方的筋線處理，起到不錯的塑形效果。B/C柱進行了黑色的塗裝，車窗周邊裝飾了鍍鉻飾條強調質感。搭配21英寸多幅式亮黑色鋁製輪圈，非常大氣。車身尺寸方面，老款車型的長寬高分別為4878/1925/1770mm，軸距為2850mm，新款預計不會有太大變化。
尾部依然非常立體飽滿，帶來更顯厚重的即視感。懸浮式的尾翼很寬大，中間集成了高位剎車燈帶，後風擋兩側為黑色烤漆飾條。尾燈邊框同樣使用了黑色裝飾，燻黑的燈罩配合內部燈帶結構，點亮後具有不錯的辨識度。並且尾燈通過粗壯的鍍鉻飾條貫穿，拉伸尾部的視覺寬度。車標的下方裝飾了“EDGE”字母標誌，非常有高級感。後保險槓中間為一條黑色裝飾，兩側的的C型反光帶搭配運動後包圍，更顯運動氣息。下方雙邊共兩出排氣尾喉，使用了矩形鍍鉻樣式，為車身增添了更多氣勢感。
內飾變化在於中控設計，現款12.8英寸豎型“墓碑屏”不見了，換裝了時下流行的雙聯屏設計，其實這樣的變動非常不錯，因為豎型屏，確實不待國內消費者喜歡，看起來非常的土。而去掉了豎屏後，中控看起來更有層次感，空調出風口很修長，旋鈕式的換擋桿前方還設計了一塊較大的儲物空間，另外新款車型還換裝了新樣式的真皮方向盤，部分細節處裝飾了拉絲銀色飾條提升了質感，相比老款好看太多了。
同時，內置於中控屏幕的多媒體系統同步升級到SYNC 4，並新增有語音交互、雲互聯、無線安卓Auto/蘋果CarPlay手機映射和多任務處理功能。並且中配以上車型都配備L2輔助駕駛以及B&O音響等配置。另外車內USB接口新增兩個，USB接口總數增加到四個。新車依舊提供5/7座的座椅佈局，不過，2021款福特銳界還改善了後排乘坐腿部空間，提升了座椅舒適度。
動力方面，新車依然搭載2.0T渦輪增壓發動機，以及一臺2.7T V6雙渦輪增壓發動機，傳動部分匹配8擋自動和8擋手自一體變速箱，並且加92油即可，中高配車型還將提供適時四驅系統，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛。福特銳界在同級別的SUV車型中，底盤的行駛質感和整體的穩定性還是非常有優勢的。
總的來看，2021款銳界雖然只是小幅升級，但都是解決了用戶的實際痛點，更成熟的外觀與更新潮的內飾，在同級中都比較突出。而選擇在12月底衝量之時上市，表明長安福特對於這款新車有很高的期望，繼續與漢蘭達、昂科旗、冠道等車型展開競爭。對於2021款福特銳界您有什麼看法，歡迎留言評論。
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