隨著道路上的汽車越來越多，在城市中駕駛汽車很容易遇到道路擁堵的情況，所以，這個時候短途出行汽車已經不是最佳選擇了，很多車主都喜歡更加便捷的電動車，即使家中有汽車，因為電動車價格不高，也可以備著一輛電動車方便短途出行，如此下來，電動車保有量也越來越多。
根據2019年統計數據，電動車保有量已經超過3.5億，不過這裡包括了新國標電動車以及超標車，其中超標車佔據的市場份額也不可小覷，而超標車所具備時速過快，出廠參數標準不規範等原因，讓超標車存在一定的安全隱患，12月起，各地交警嚴查這種電動車，已有多人被扣車，別不聽勸啦。
12月嚴查的電動車屬於既不符合電動車新國標也不符合舊國標的電動車，很多人對於新國標很瞭解，就是限速25公裡/小時，帶腳踏功能，電池電壓小於48V，整車重量不大於55公斤，電機功率不大於400W等，那麼，舊國標是什麼樣的，很多車主或許不瞭解，小行家就為大家介紹一下；
電動車舊國標是1999年頒佈實施的標準，對於電動車最高時速限制為20公裡/小時，在整車重量限制為40公斤，對電動車電機功率的要求為不大於240W；
所以，我們能夠看到，只要是不符合新國標的電動自行車，同樣也不會符合舊國標，因為舊國標是比新國標還要嚴格。
所以，各位車主在自行檢查的時候，就可以看自己的電動車是不是符合新國標即可，如果不符合新國標就屬於超標車，就在本次嚴查範圍，對於這樣的車輛，如果沒能領取到臨時號牌，就儘早選擇報廢處理。
像這樣的超標車，也有不少地方發放臨時號牌，比如合肥就限時12月底之前可以領取，超過期限就不再發放號牌，而對於報廢，像嘉興就實施了補貼報廢，一輛車補貼180元到360元不等，相關部門儘可能的減少老百姓的利益損失。
最後，提醒各位已經領取臨時號牌的車主，臨時號牌是有使用期限的，一旦到期就不允許上路使用，而對於超標車，和機動車同等管理，上路是需要考取駕照的，各位車主也要注意，否則也會導致被處罰，隨著現在電動車規範化治理，以後對於車的治理會愈加嚴格，如果車主換購新車的時候，一定要選擇符合新國標的電動車，以免造成日後無法上路。
對於超標車上路，您怎麼看？歡迎評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。
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