雖然中國自主品牌發展較晚，但因為踏踏實實造車，現如今也得到了很多消費者的青睞。就比如最近上市不久的比亞迪漢和紅旗H9兩臺車，上市就迎來破萬筆的訂單，最終因為產量的關係緣故，所以交車時間就需要消費者耐心等待。但如今更多的消費者開始關注新能源汽車，於是就有了理想ONE，上市喊叫超過30萬，而蔚來部分車型的價格更是挺進了70萬。
說實話，同樣的價格會選擇國產自主品牌，消費者一定是非常愛國的！但對於一些國產新能源超跑來說，或許追求的不是銷量，錢沒少花，但最終卻面臨著半年時間，一臺車沒有賣出去的尷尬，這臺車就是前途K50。號稱“國產帕加尼”，起步435馬力，半年銷量為0，70億研發打了水漂。
從外觀的設計上我們能夠看出，前途K50擁有著濃鬱的戰鬥氣息，整個車頭十分的低趴，前後輪廓的造型十分突出，將它與保時捷等同級別價位的車型並列停放，外觀氣場毫不遜色。整個車身的線條肌肉感十足，流線型的設計可以有效降低風阻係數。全車除了前後保險槓和左右側裙易損件之外，車身其他覆蓋的部位均是採用碳纖維複合的材質，同時車身的結構也採用鋁合金打造，極大減輕了車身重量，同時有保證了安全性。
坐進車內，前途K50的內飾設計科技感氛圍強烈，全液晶的儀表盤和不遜色特斯拉的中控大屏，功能配置豐富。多功能方向盤也採用了多邊形的設計，讓人坐進來感受身陷飛機駕駛艙，內飾的用料做工十分紮實厚道，檔次感完全不遜色豪華品牌。因為車身外觀低矮的緣故，所以車內的空間並不出色，好在座椅足夠寬大柔軟，採用的是翻毛皮的材質，紅色且整齊的縫線處理更為強調運動氣氛。
在動力方面，前途K50前後搭載雙電機，最大動力輸出可達到435馬力，最大扭矩能夠得到680牛米，百公裡提速僅需要4.6秒。這樣的動力輸出足以叫板保時捷Taycan，強烈的推背感足以帶給駕駛者速度與激情。
因為是新能源超跑，所以這臺前途K50的純電動續航能力在同級別中並不算出色，滿電量可以行駛380公裡，可以滿足城市通勤。雖然很多人都說這樣的續航裡程在電動車領域並不出色，但又有幾個人會拿超跑跑長途？
但正因為續航裡程不出色，這款號稱“國產帕加尼”的前途K50即便售價60多萬也沒能夠得到消費者的青睞，半年時間一臺車沒有賣出去。據消息聲稱，研究前途K50花費高達70億元，不去在意續航，性能、操控、顏值外觀都可以堪稱頂尖，如果拆分放在家用車身上，再售價親民，在消費者接受能力以內，不火都難。對於前途K50各位還有哪些看法，歡迎在評論區交流。
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