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日本最暢銷MPV將引進國內,名為“塞雷納”,與奧德賽是對手

汽車 鍾叔駕道

往前數幾年,國人對MPV這種車並不感冒,也只有公司企業用得上它,所以普通人把它稱為商務車。不過這幾年的MPV市場非常火熱,已經成為了新的細分領域,車企也推出了不少新的車型。但在國內的MPV領域,幾乎是別克GL8一家獨大,沒有任何一款MPV的銷量可以超過它,月銷過萬的也只有它一個。

日本最暢銷MPV將引進國內,名為“塞雷納”,與奧德賽是對手

日系車雖然在國內這麼受歡迎,但在MPV市場中,也競爭不過GL8,比如本田的奧德賽和艾力紳,雖然是口碑不錯的豪車,但銷量一般,加起來都沒有GL8高。不過現在日本本土銷量最火的MPV來了,它就是日產的Serena——塞雷納。

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有消息稱,東風日產正在引入日產的塞雷納,這款MPV將會是日產在中國的第三臺MPV。雖然在日系中,也有老大哥埃爾法在撐場面,但埃爾法的售價不敢恭維,也成為了土豪專用,普通人根本想都不用想。其實日產也曾經投放過兩款MPV,一款是NV200,一款是帥客,這兩款可能是生不逢時,銷量都很一般,早就停產了。

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不過這次的賽雷達是自帶光環的,因為它在日本本土是銷量最好的MPV,而且它特點鮮明,雖然是MPV,卻比同級別的車小一些,長4780mm,軸距2860mm,比較適合日本的交通情況。尺寸雖然小,但空間並不小,塞雷納的空間利用率非常高,內部是232的座椅,並且配備側滑門,還是感應式的,只需腳部掃過,側門就開了,這個功能如果引入的話,肯定很受歡迎。而且塞雷納的尾箱可以分段開啟,使用也很便利。

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塞雷納的動力系統比較豐富,有2.0L自吸式引擎,還有2.0L混動車型,同時還有1.2L的增程式車型,這麼豐富的車型配置,如果全部引入國內的話,應該會有廣泛的受眾群體。同時該車還有四驅版本,對於追求動力和操控的朋友,也能有一定的滿足度。從價格方面來看,塞雷納如果原版引入,不做任何閹割的話,價位有望在20到30萬之間。

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這幾年,國內的二胎政策開放,家庭成員增加,以後想要全家出遊的話,肯定會優先考慮MPV車型。而且國家對於七座車的審車也有了更加寬容的政策,未來這種MPV車型,很有可能走入千萬家,變成比較普遍的車型。不得不說,塞雷納的引入非常是時候。

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