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鐵了心要取代雅閣！合資B級車跌至10萬，開出去比思域更有排面

鐵了心要取代雅閣！合資B級車跌至10萬，開出去比思域更有排面

從一定意義上來講，級別越高的車子開出去就越有排面，比如開本田的B級車雅閣就比本田的A級車思域有牌面，但是從價格上來講，卻不一定是這樣，有的B級車的價格就比...

超過5年 (2020-12-01)

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不買“德原朗”！新款寶來上市，它才是十萬級的最佳大眾

不買“德原朗”！新款寶來上市，它才是十萬級的最佳大眾

此次全新改款，大眾共推出了10款新車型，其中另外增加了1.2T動力配置，儘可能地滿足不同消費者的需求。和以往的大眾標誌不一樣，新款的Logo被包圍著，更加...

超過5年 (2020-12-07)

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國產又一大7座，車長5.2米，配獨立按摩座椅，搭載增程式動力系統

國產又一大7座，車長5.2米，配獨立按摩座椅，搭載增程式動力系統

別克GL8始終都是這一領域的王牌，後續推出的車型也都拿它做榜樣，比如在2020年北京車展亮相的這臺東風風行M7REV，它有著接近5.2米的車長，車內配備了...

超過5年 (2020-12-07)

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國產車終於突破高端瓶頸！3.9秒破百，11月銷量高達10105輛

國產車終於突破高端瓶頸！3.9秒破百，11月銷量高達10105輛

提到豪華市場，就不能不提BBA，現在連二線豪華品牌都不容易“出頭”，更不用說國產品牌了，奔馳、寶馬和奧迪猶如“三座大山”一樣屹立在金字塔的最頂端，低端的“...

超過5年 (2020-12-06)

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星途品牌已一敗塗地，奇瑞高端化再次折戟？

星途品牌已一敗塗地，奇瑞高端化再次折戟？

如果說領克和WEY讓我們看到了自主高端品牌該有的姿態，而在星途身上，我只看到了一個換殼的奇瑞，它既沒有自己的品牌風格，也沒有進行技術升級，僅僅只是喊出了一...

超過5年 (2020-12-04)

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大眾“以價換量”失敗，途昂跌至23萬，銷量卻下滑32.82％

大眾“以價換量”失敗，途昂跌至23萬，銷量卻下滑32.82％

根據車主之家的報價來看，大眾途昂全國多地均有5-6萬元左右的終端優惠，參考最低價，入門車型2020款330TSI兩驅舒適版最低已降至23.19萬元，一箇中...

超過5年 (2020-12-07)

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江淮大眾：只有大眾，不見江淮？

江淮大眾：只有大眾，不見江淮？

相比於當年蕭條一片的乘用車市場，如今的乘用車市場早已是如火如荼的競爭局面，雖然都是引入大眾，但相比於一汽、上汽引入大眾為了開拓市場的目的完全不同，江汽集團...

超過5年 (2020-12-05)

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上汽大眾途嶽，目前更推薦1.4T的兩驅舒適版！

上汽大眾途嶽，目前更推薦1.4T的兩驅舒適版！

對於這個配置車型，個人給出的推薦分為3.5分。對於這款車型的推薦分同為3.5分。再往上則為2021款280TSI兩驅旗艦版，這款車型的指導價都要高達20....

超過5年 (2020-12-06)

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第一批吃螃蟹的人，10年前花十幾萬買哈弗H6的車主現狀如何？

第一批吃螃蟹的人，10年前花十幾萬買哈弗H6的車主現狀如何？

實事求是地說，雖然哈弗H6一經上市就取得了成功，但是那時候的國產車技術水平較為落後，整體質量表現一般，這不是H6一款車型的問題，那時候同期的比亞迪S6等車...

超過5年 (2020-12-02)

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新大眾CC及獵裝版上市售價24.99萬元起依然很小眾

新大眾CC及獵裝版上市售價24.99萬元起依然很小眾

變化比較大的是外觀方面，全新CC相較老款車型，新車向前俯衝感的車頭，營造向前的強大動勢。說完了CC的外觀和配置，再來看看此次加入的獵裝版，它與CC三廂版最...

超過5年 (2020-12-07)