在今年年中的時候，印度有消息稱，蘋果已經有8個代工廠順利從中國進入印度，有的網友戲稱，蘋果的CEO庫克應該“樂開了花”。庫克很早就開始攛掇著蘋果的代工廠，從中國向東南亞轉移，一方面不但可以降低生產成本，另一方面也可以分散蘋果的代工地點，以此來穩定蘋果手機在全球的生產。
在剛剛過去的11月份，印度通信和信息技術部部長普拉薩德（Ravi Shankar Prasad）指出，蘋果11家代工廠已經有9家將生產基地從中國轉移至印度，可見庫克還在不斷加速轉移。部分專業人士據此分析，庫克之所以如此操作，自然是想不斷擺脫對中國市場的依賴，在全球風雲變化的今天，庫克不敢將寶押在單一代工市場。
庫克如此著急，自然是從全球化的進程以及蘋果市場的轉變去考慮。雖然目前中國仍然是蘋果公司最大的市場，但隨著印度市場的崛起，蘋果自然要將重心逐漸進行轉移，畢竟中國市場已經逐漸成熟，增量放緩也是不爭的事實。而爭奪印度市場，已經成為了全球手機品牌的重點，蘋果自然也不能落下。
全球手機市場銷量紅利期已經逐漸消失，庫克為了讓蘋果實現更大的利益化，消減成本也成了蘋果的當下的考慮範疇，這也是庫克為何要將代工廠從中國轉移至東南亞的主要原因之一。
在這個充滿變數的2020年即將過去之時，雖然庫克轉移工廠逐步得以實現，但隨著蘋果的不斷壯大，在諸多領域實現了壟斷，庫克也在全球面臨越來越多的問題。就在剛剛，蘋果因為降速門事件，在歐盟多個國家遭到集體訴訟。歐洲對蘋果的降速門指控，庫克最終不得不答應拿出1.8億歐元來進行和解，折算成人民幣就是13億元。
而在前一段時間，蘋果在美國同樣因為降速門事件遭到起訴，最終蘋果只出了1.13億美元的和解費用。此前，有很多美國的蘋果用戶發現，將蘋果的系統更新之後，蘋果手機變得更加緩慢。用戶懷疑，蘋果是否故意通過系統的更新讓系統變遲緩，同時讓電池電量消耗加快，也會變得更加不耐用，由此來引導用戶更換新的蘋果手機。
最終蘋果也確實承認了存在這樣的問題，雖然蘋果一直狡辯可能存在天氣、溫度等各方面的影響，但是在用戶面前，在美國和歐盟面前，都遭到了集體訴訟，庫克也不得不掏1.13億美金和1.8億歐元的賠償金。
在美國，1.13億美金並不是蘋果在付出的最終費用，美國的蘋果用戶還可以向蘋果的降速門事件發起訴訟賠償。因為更新的蘋果系統而導致降速的用戶，可以向蘋果發起賠償，根據相關數據統計，蘋果將為用戶賠償的費用最終可能高達5億美元。
蘋果下半年剛新發布iPhone12，也頻繁出現翻車現象。從最早的5G導致電池續航減少，到後面的綠屏，如今又出現了部分用戶正常通話失敗的現象。
據說這次出現通話失敗的用戶，不只是5G用戶，4G用戶同樣不能倖免。出現該情況的用戶反饋給蘋果後，蘋果技術會給用戶們配置文件“基帶”和 “電話記錄”可以暫時解決通話的問題，用戶就可以恢復正常通話。這次蘋果可是徹徹底底使用了高通的基帶，難道高通應該為此背鍋嗎？
同樣，關於蘋果抽傭一事，庫克也迎來了妥協。架不住開發者的不斷抗爭，蘋果也終於答應對於年收入不到100萬的開發者，APP STORE的抽成降低至15%，雖然沒有全面減低，但起碼蘋果已經讓出了第一步。畢竟，如果庫克繼續堅持，誰也不知道下一次罰款什麼時候會來。
僅僅不到一年的時間，庫克就經歷“樂開花”到“不斷罰”的過山車體驗，不知道庫克心裡是什麼滋味呢？
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