01 關於“工具依賴型迷路”概念的定義
有天下午4點鐘，我和同事從一位老朋友那裡很順利的溝通結束一項新業務的合作，心裡的愉快如初夏暖陽，但在回公司的路上因為加油的問題，居然迷路了，在“不見天日”的城中村裡轉來轉去近一個小時——我將這次迷路稱為“工具依賴型迷路”。
事情是這樣的。
先用高德地圖搜附近的加油站，在高德地圖裡找了半天，也沒有找到以前常用的一個功能“沿途搜尋”，才想起來這個功能是車載導航系統的功能，於是把手機放下，把車載導航打開。結果浪費了將近一個小時，心裡忍不住的抱怨，高德地圖怎麼就沒有“沿途搜尋”這個功能呢？
02 高德地圖為什麼沒有“沿途搜尋”這個功能
一開始，我感覺可能是高德地圖的用戶不在乎有沒有這樣的功能，因為如何順利的到達目的地，是導航工具的第一目標。至於在沿途尋找加油站，這對於大部分不開車的用戶來說，不是一個有多少應用機會的功能。
但對於互聯網公司來說，這樣的一個功能的研發成本，也許並不很高，尤其是在別人已經是成熟產品的基礎上，嫁接過來，很簡單，原因——你懂的。
那就是實現這項功能的技術，別人申請了專利。
果然，高德導航申請了專利，檢索結果如下圖：
居然全是外觀設計？
我感覺驚得我下巴都要掉了。
這太違揹我的專業“常識”了。
明顯的一種實現某項功能的“方法”，怎麼能只是用外觀設計來進行保護呢？
然而，這是高德地圖的專利，不是車載導航廠家的專利，車載導航系統是凱立德。
果然找到了，看下圖：
03 是凱立德的專利，阻礙了研發“沿途搜尋”功能嗎
專利制度的設立，是基於這樣一個觀念：用“公開”換“權利”。
所謂“權利”，是指“專用權”，也是“壟斷使用權”，即董明珠小姐說的“我的名字也申請了專利，別人不能隨便用的”（這個梗非專利專業人士估計不太笑得出來——笑點高冷的專利專業人士也不太會笑的出來）。
“公開”是指只有“充分公開”的新技術方案，才能夠被授予“專利權”。
也就是說，你費盡心思，研究出來一個好玩意，可以在市場上賺大錢，但你會擔心一旦投入到市場上，就會被餓狼一樣的同行抄襲模仿，於是你就去申請專利，把你怎麼做這個好玩意的方法，充分地公開給世界，從而在政府那那裡，獲得在20年內獨家使用這個方法做這個好玩意的權利。這樣的話，只要你的同行沒有費盡心思想出更好的方法來做這個好玩意，就只有你可以做，你就獲得了20年的壟斷經營這個產品的機會。
壟斷一項創新產品的經營權，是無數企業家夢寐以求的商業機會。
當你的同行看到你經營這個好玩意賺大錢，眼紅難忍的時候，在知識產權保護到位的法治國家，他只有兩個選擇，第一優選是跟你商談專利許可費，就是給你出錢，請你允許他使用你發明的方法去做這個好玩意。第二，如果你出價太高，高到他認為不如把這筆錢用來研究更好的方法，他就去在你公開技術的基礎上，進行更優方案的設計和驗證。當他找到更好的方法時，他就可以將他的方法申請成新的專利，做出比你的產品更有競爭力的產品。
這個時候，你怎麼辦？你是用他的方法做更好的產品，還是仍然只做自己的老產品？
企業家的當然選擇是，你做的比我的好，我再做一個比你的好的。比如凱立德的這個專利，與谷歌和其他公司的專利相關度高達95%以上的專利，也有8項之多，就是在谷歌的專利技術的基礎上，繼續優化研發出來的。具體數據如下圖：
但這樣做會有很大的研發成本要投入，也會有可能研發不成功的風險——也許這個產品在30年50年內，已經完美到無可改進了呢？
企業家在這個時候還有一個選擇：你讓我用你的新方法，我就讓你用我的老方法，我們相互許可對方使用自己的專利，共同打擊其他的競爭對手。
這就是一個熱門的產品，往往會有兩家以上的主要競爭對手得以並行存在的原因。
從這個角度來說，凱立德申請了專利，高德地圖也申請了專利，高德地圖也應該有“沿途搜尋”這個功能才對啊？為什麼高德地圖還是沒有呢？
04 專利制度的價值到底應該是什麼呢
專利制度的規則設計是非常簡單清晰的，但實踐起來，卻千變萬化，需要多年的專業知識的積累，而具備這樣的專業知識的人才，總是稀缺的。
一家企業做好專利工作，需要企業家對專利工作足夠的重視，如果企業家本人對專利重視不夠，專利工作要做出價值，那幾乎是不可能的事情。
另外還需要足夠的專業服務，而這一點，是中國目前更大的短板。
中國人當中的天才絕對數，在世界上可以排第一，所以，對於純技術的研發，只要設定了研發目標，基礎理論可行，找到更好的方法只是時間問題。所以，中國人在實體產品的優化研發方面，可以折服所有的對手。
但專利制度是現代社會知識分享的基本制度，其背後所涉及的變量因素，和一項最複雜的產品（即使是航天飛機）所涉及的變量因素相比，也遠遠不在一個數量級。而中國的專利制度設立僅僅不過30來年，還沒有積累起足夠多的懂專利懂技術的知識產權專業人才。
所以，即使曾經市場佔有率最高的凱立德導航，專利工作的質量也難以期待有多麼美好的效果。
在這種情況下，高德地圖不太可能會因為凱立德有專利且雙方談不攏，而選擇放棄“沿途搜尋”這樣一個在某種情況下“絕對剛需”的功能。
如果是因為專利的問題，那隻能說高德地圖的太需要更為專業的專利服務了。
前面說過，專利制度是一種“公開換權利”的知識分享制度，在知識創新與財富創造及利益分配之間，進行了非常簡單清晰的規則設計。這套制度在歐美國家已經推行了500多年，與市場經濟制度已經深深融合在一起。而在中國，市場經濟改革才勉強有40年，引進專利制度僅30來年，出現市場化的專利服務機構更是不足20年。這20年來，應付“西方列強”的專利攻擊，還只是少數大型企業，如中興、華為這樣經營熱門的高新科技產品，深度參與全球化競爭的公司才會遇到的事情。沒有跟西方列強的大型公司進行過幾十場專利戰爭的企業，都不算身經“百戰”的專利老兵。
在企業做出決策的時候，沒有感覺的知識不會發揮必要的作用，只有面臨重大問題了，才會切身體會到，原來知識產權是這樣的有價值。
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