中國經濟週刊-經濟網訊 （記者 孫冰） “在未來5年內，中國的一線城市將不再需要對車輛限購和限行，中小城市就更不需要。因為科技可以大幅提升交通的效率，10年之內，擁堵問題就可以基本上得到解決。”9月15日，百度創始人、董事長兼CEO李彥宏在“百度世界2020大會”上如是表示。
面對總檯央視主持人康輝“這事兒，你敢打賭嗎？”的疑問，李彥宏表示：敢。李彥宏表示，他認為在5年之內，也就是到2025年，無人駕駛技術一定會進入規模化的商用階段。雖然這並不意味著到時候街上跑的都是無人車，但無人駕駛技術確實能夠真正影響到每一個人的出行、每一個人生活的，AI技術會對整個大交通帶來巨大改變。
李彥宏和康輝
李彥宏還透露，除了長沙、滄州、重慶，北京亦莊、順義也可以通過百度App或者百度地圖打到無人車。目前大概已經有10萬人嘗試過無人車，相信這個數字很快會增加到百萬人，甚至更多。
隨著5G技術地加速落地，平行駕駛時代已經悄然到來。在百度世界大會2020直播間，李彥宏連線首鋼園區，向觀眾展示了自動駕駛汽車的平行駕駛技術。平行駕駛通過5G雲代駕可完成對車輛的遠程接管，當無人駕駛車輛在行駛中遇到極端狀況，遠程安全員將實時在線從雲端操控車輛，提供支持和協助。
李彥宏表示：“‘5G雲代駕’是過去一年百度在無人駕駛技術上的最新進展。過去無人車測試的時候，車裡通常會有一位安全員。‘5G雲代駕’意味著車上可以沒有安全員，因為我們在雲端配置了安全員，可以幫助車輛脫困。”
此外，李彥宏針還給智能交通算了筆經濟賬：“因為汽車產業是一個大產業，大約佔GDP的16%。如果我們能夠讓通行效率提升15%的話，16%×15%就是2.4%。這意味著GDP的絕對值會增加2.4%，如果交通效率提升30%，GDP的絕對值會增加4.8%。”產業智能化發展不僅能帶來生活的便利，同時也在推動經濟的增長。
不斷迭代的人工智能技術已經突破“科技次元壁”，真正進入用戶的日常生活之中。正如李彥宏此前在演講中所說：“我們要做的就是紮實推進人工智能在各個產業領域的滲透，幫助各個行業提升效率。”
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