LG和SK都是韓國企業，都是新能源汽車電池巨頭，但是這兩家公司之間的電池之戰歷時兩年之久，最終以LG的勝利而告終。
美國國際貿易委員會（ITC）於2月10日（當地時間）在LG Energy Solutions和SK Innovation的“商業秘密侵權訴訟”中承認SK Innovation的商業秘密侵權，在美國，電池組，電池，組件，零部件，包括產品在內的所有產品均已被禁止進口10年。
但是，為了保護美國汽車業，ITC還實施了一項延期措施，允許福特和大眾汽車分別進口電池和零部件，以在美國生產，分別在美國生產4年和2年。
在2019年4月早些時候，LG能源解決方案公司（當時的LG Chem）聲稱：“ SK Innovation洩漏了很多核心人員並銷燬了證據。”並向美國特拉華州地方法院提起訴訟，要求禁止商業秘密侵權和損害賠償提起訴訟。在這方面，SK提出了反訴，稱這是自願離職，沒有技術洩漏。
由於這一損失，SK Innovation對其業務擴展造成了打擊。考慮到電動汽車是從平臺設計階段開始就與汽車製造商和電池製造商長期合作的事實，因此可以預測，如果SK Innovation不能儘快取消進口禁令，則客戶可能會轉向其他公司。
另外，在美國的電池工廠的運營也變得不確定。 SK Innovation宣佈，將在2019年開始在喬治亞州建設9.8 GWh工廠後，於2020年投資約15億美元（約合1.65萬億韓元），再建設11.7 GWh工廠。第一工廠計劃於明年開始全面生產，第二工廠計劃於2023年開始全面生產。
SK Innovation 15日表示：“我們將通過剩餘的訴訟和程序積極做出迴應，以確保美國的電池生產不會中斷。”
SK Innovation留下的唯一希望是美國總統的否決權。美國總統有權在60天內批準或否決ITC的決定。佐治亞州州長布萊恩·肯普（Brian Kemp）在一份聲明中還要求拜登總統使用否決權，他說：“如果沒有總統的行動，SK Innovation在佐治亞州耗資26億美元的電動汽車電池生產設施將受到嚴重破壞。”
但是據分析，拜登總統行使否決權的可能性不高，因為這不是國內公司之間的爭議。
即使拜登總統行使否決權，民事訴訟仍然存在，而且訴訟有可能在美國以外繼續進行，因此，爭議不會在短期內結束。
最後，SK Innovation必須通過與LG Energy Solutions達成的協議解決進口限制。如果兩家公司同意，則將取消ITC的進口禁令。如果拜登總統不行使其否決權，該法規將立即生效，因此以60天為談判的最後期限為主導。
客戶福特和大眾也要求雙方達成協議。由於福特計劃發佈的F-150電動車型和大眾將發佈的用於電動汽車平臺的基於MEB的汽車都計劃於明年開始量產，因此SK Innovation損失太大。
福特首席執行官吉姆·帕利（Jim Parley）在推特上說：“我對ITC的決定感到滿意，但兩家供應商之間的自願協議將對美國製造商和工人最大的好處。”大眾汽車在聲明中還要求將寬限期延長至四年。
同時，由於雙方提供的賠償額之間存在巨大差距，因此談判進展緩慢。根據業界的說法，LG在先前的談判中要求的賠償為數萬億韓元，但SK要求的賠償僅為數千億韓元。但是，由於ITC裁定之後，預計SK Innovation將以積極的態度參與談判。 LG還敦促SK Innovation在11日改變態度，他說：“現在，我期待著承認侵犯商業秘密的最終決定，並表示真誠的態度來結束訴訟。”
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