中國三大運營商出現後，我國的通信方面的發展一直穩步提升。而且它們更是積極地為5G的普及做出了自己的貢獻，建立了60萬個5G基站。而且現在三大運營商可能是知道自己已經穩紮這個行業，很多服務開始剋扣用戶的經費。針對這種情況，中央下發了鐵令，要求包括中國移動在內的三大運營商必須進行服務整改！
可以看到，在做好主心骨的角色的情況下，許多老用戶也開始在網上表達了自己一直以來的不滿意，而且通過老用戶的表達中可以看出，有某些運營商不僅沒有對老用戶進行優待，更為氣憤的是很多優惠都沒有給老用戶名額。例如：那些價格比較實惠而且有很多的流量的套餐並不對老用戶開放，而只是針對開放給新用戶。而移動老用戶的移動卡每個月卻要交著高昂的費用，但是也享用不到很好的服務，這並不是無稽之談，而是很多人的切身體驗。很多運營商在套餐中設置了很多“套路”，讓用戶們苦不堪言。
從老用戶的吐槽中也不難看出這些消費者對運營商的不滿，自從攜號轉網的活動開始之後，中國移動的用戶流失十分嚴重，高達了811萬人次，這也是移動歷史以來用戶流失的一個新的高度。
中國移動在不久前重新上架了8元套餐，這也是針對那些吐槽花費高昂卻得不到應有流量的一批人的一種優待福利，是一種很好的省錢套餐。實際上不只是8元套餐，中國移動在這之後還推出了寬帶和流量關聯的活動，換句話說就是，如果用戶的移動手機卡滿足了它所提出的條件那麼能有移動的免費使用權，通常在50M到100M左右。
除此之外，中國移動還推出了積分兌分話費的服務。並且針對老用戶也有推出一些優待服務，例如手機延長停機的時間、免費補辦手機卡等服務。可以看出在中央帶頭下發鐵令後，中國移動有所改變，多次推出了很多針對老用戶的福利活動，這也給很多老用戶一種更好的體驗。
針對中國移動這種變相斂財的行為發下鐵令是具有重大意義的，不只是保護了消費者的合理權益，更是警示了企業在做民生服務時應該如何做、怎樣做，才能符合人民大眾的需求。移動這種屏蔽扣費的行為是無法被認可的，而且對於老用戶沒有照顧其用戶體驗，而是把心思花在如何獲取利潤、如何吸引新的用戶來增大自己的市場獲取，這種行為實在是不可取，是令人難以接受的。如果一個企業，尤其是一個民生企業沒有把用戶體驗度、用戶幸福感放在企業發展的首要位置，作為首要的目標去做，而是一心想著如何謀取利益、如果榨取用戶的油水，那麼這樣的企業是難以發展的，是很難有用戶凝聚力的。
在鐵令和網友們洪水般的傾述下，國內運營商有對自身的反思，做出了措施來改變、來挽回老用戶的心，這樣的行為還是值得被認可的，無論是重新上架8元套餐、還是把流量和寬帶關聯在一起給用戶更多的實惠和優惠，只是要真的在保證企業利益的條件下，用心給用戶一個很大的體驗就是值得鼓勵的，我們也可以看出中國移動在這次行動中的反思和改變，還有可圈可點的。
而且中國移動本身在這方面確實比不過其他兩大運營商，就這一個方面比不過就已經讓它的用戶流失達到了前所未有的高度，如果移動還沒做出改變就很難再與其他的運營商做競爭。這樣看來，營運商做出改變是十分必要的，而且絕不僅僅只在這方面做出自己的改變，因為一個企業要提高自己的競爭力，應該要把自己的各方各面都往更加地便民利民的方向發展，如果固步自封、閉門造車，將會被社會的洪流淘汰。
國內運營商，在中央的鐵令下，聽取了老用戶的吐槽後，希望能夠切切實實做出了自己的措施改變，而且也有針對性地提高了用戶的體驗。不論是採取了什麼樣的優惠措施，我們都可以看出中國移動確實有心為用戶體驗感做出自己的努力，但是在如今的社會條件下，中國移動還應該更加努力做出更多更好的措施來獲取用戶的青睞，發展的道路還有很長！
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