自從進入中國之後，這一次或許是特斯拉“跌”得最慘的一次。在國家市場監督管理總局網站中，赫然標註著市場監管總局、中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，一起約談了特斯拉！約談的原因也並不新鮮，都是消費者真實反映的異常加速、車輛遠程升級（OTA）、電池起火等問題，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司作為被約談的對象，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，切實保護消費者合法權益。
不知道在狂人馬斯克對未來所有的預判當中，有沒有2021年開年的這一“劫”呢？畢竟自從進入中國之後，特斯拉可謂一路高歌猛進，對於消費者提出的各種異議，要麼是置之不理，要麼表示這是“消費者自己的問題”。而2020年的成績也的確火爆，特斯拉在中國擁有了超過14萬的用戶，這也讓特斯拉更加膨脹。
剛剛進入2021年，特斯拉就又開始“作妖”。1月1日元旦，上海車主樑女士駕駛特斯拉Model 3出行時，車輛失控，車主拍攝了21秒的車輛失控狀態；1月19日，同樣是上海，還是特斯拉Model 3在進入地下停車場時車輛起火；1月底，南昌特斯拉車主表示，車輛在超充站完成充電後無法啟動……僅僅一個月的時間，特斯拉的問題已經讓TA碾壓了所有人成為熱搜的焦點。尤其是最後一次事故，特斯拉居然認為這是國家電網的電流過載才導致車輛的逆變器損壞，後被國家電網“回懟”。
但這絕對不是特斯拉的所有“罪狀”，失速、黑屏、自燃、品控差，都是特斯拉真實發生但是從不承認的問題。CEO馬斯克更是表示，不要在旺季購買特斯拉的產品，因為產能旺盛所有部分零件和產品做工“的確存在瑕疵”。你一個汽車圈的後起之秀，你有什麼資格到這裡來談你的旺季？大眾、奔馳、寶馬們還沒有說話，你就忙到可以忽視產品的安全性了嗎？
不是不報時候未到！被五部門同時約談的特斯拉終於對此事有了迴應，特斯拉表示：將嚴格遵守中國法律法規，始終尊重消費者權益。目前公司正在政府主管部門的指導下，強化內部工作機制和流程，全方位加強內部管理。對於消費者集中反映的問題，特斯拉將系統排查，切實落實消費者權益保護工作，進一步落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，未來更好地助力中國新能源汽車市場良性健康發展。
鬼鬥車觀點：靠著上萬個零部件組成的車子，有了問題並不可怕，可怕的是車企並不承認，並且甩鍋消費者。一個兩個的鬥不過你特斯拉，但是群起而攻之之下的特斯拉，還能繼續高高在上嗎？如果是你，你會持續關注特斯拉還是轉而購買其他的產品呢，歡迎留言。
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