文 | 葉抱一
昨夜今晨，最大的熱點就是特斯拉。
隨著今年新能源汽車的火熱，特斯來一直都是媒體的焦點，那麼到底發生了什麼？
01 擁抱加密貨幣
首先特斯拉有望開始接受加密貨幣作為支付手段。在此之前，特斯拉的創始人馬斯克還大肆宣揚狗狗幣。
24小時曾經漲到8倍，狗狗幣也成為山寨幣裡寵兒。
狗狗幣現在是首富代言的“星際貨幣”投機傳奇，解構掉所有的估值體系，但最大的問題是籌碼過於集中，前20佔了接近6成。
由於名人效應，比特幣市值一度突破7900億美元，單價一度突破46000美元。
一方面，比特幣從誕生到現在起起落落而受到觀注，並且受到很多主權國家的認可，各國央行並不是在排斥而是在觀望，一旦共識度達成它們即刻就會認可，因為誰都不想在區塊鏈盛行的時代被落後思想所左右。凡是隨大流的事物都有它存在的價值和道理。
石頭和貝殼的實用價值不高，但處在當時的年代也可以作為貨幣而交易，黃金處在工業化時代就凸顯了它的實用價值，作為保值增值得到全球的認可。
如今處在互聯網數字時代，依靠互聯網產生的新生事物應運而生，區塊鏈技術是其中之一，會產生出像比特幣一樣的加密數字貨幣並不奇怪，也許比特幣不是最理想的，但有可能發展出比比特幣更適合的世界幣，因為時代在改變。
02 甩鍋俠特斯拉遭殃
前段時間，特斯拉甩鍋給國家電網充電問題，遭到廣大網友和官方打臉。
昨夜，國家又出手了，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，對特斯拉進行約談。
據不完全統計，特斯拉Model S及Model X自上市以來，在充電、行駛和碰撞中，已發生了五十多起燃燒、自燃及爆炸事故。
這與之前特斯拉的傲慢相關，總想用產品打動中國人，不關注服務。
這對特斯拉有什麼影響？我們看到2020年特斯拉在中國市場收入達66.62億美元，如果不關注國際車企的本地化，那麼消費者會用腳投票，畢竟國產新勢力也在窮追不捨。
儘管特斯拉野心巨大，要做超越國界的商業帝國。他想做有去中心的貨幣體系支撐的是不被國家所約束的科技，人才，經濟，文化系統，但一旦擺脫限制，將成為惡龍。
目前新能源技術並不成熟。特斯拉電池存在問題，一到冬天耗電量急劇下降。
在美國市場，特斯拉不受待見，消費者滿意度著實一般。
2020美國《消費者報告》中，特斯拉可靠性倒數第二，也就比倒數第一好一點。
就在今年1月份，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）正式發文，認定兩款車的觸摸屏存在缺陷，要求其召回美國市場上將近16萬輛特斯拉。
很多人把特斯拉當作神，但神也會走下神壇，顧客才是上帝，特斯拉需要回歸平凡，更加接地氣，要不要馬斯克的商業信譽也會受到影響。
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