昨天，國家市場監管總局發佈了一條簡短的新聞：《市場監管總局等五部門約談特斯拉公司》，新聞真的很短，全文連標點符號不過159字，全文如下：“近日，市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等問題共同約談了特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司，要求其嚴格遵守中國法律法規，加強內部管理，落實企業質量安全主體責任，有效維護社會公共安全，切實保護消費者合法權益。”
人們常說，新聞越短，事情越大，這條很短的新聞，希望特斯拉能真正讀懂，看明白。
新聞裡，出現的五個有關部門分別是：市場監管總局與中央網信辦、工業和信息化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局。其中市場監管總局是管理市場產品質量和市場次序的，大家所熟知的召回，就是由市場監管總局負責監督管理；中央網信辦之所以出現，那是因為特斯拉已經引起了網上輿情的訪談，這個美國不存在的管理部門，特斯拉應該知道其份量之重；工業和信息化部，是特斯拉工廠和在中國項目的主管部門；交通運輸部的出現，是因為特斯拉的產品可能會影響到交通安全了；而應急管理部消防救援局，則已經是上升到公共安全的層次了。可以說這五個有關部門，隨便一個，都可以影響到一家企業的生存，而這次是五家共同出動，約談一家企業，其後面的意義，特斯拉自己真要好好掂量掂量了。
而約談新聞中，提到特斯拉存在的幾個問題，均是此前媒體多次報道，但特斯拉總在甩鍋的問題：異常加速、電池起火、車輛遠程升級（OTA）等，可以說實錘了這些問題的存在，特斯拉這次還想再甩鍋，後果就要認真想想了。
其實沒有一個企業和產品是完美的，汽車召回也是常有的事，關鍵是出了問題，如何及時去處理解決，態度雖然不是一切，但如果承認問題的態度都沒有，又如何讓人相信有解決問題的誠意？
不要以為特斯拉是目前世界上市值最大的企業就可以對中國消費者傲慢敷衍，此前螞蟻金融在上市前夕被緊急叫停約談，就是前車之鑑。
據乘聯會發布的最新銷量數據，特斯拉1月在華銷量為15484輛，不到上汽通用五菱38396輛的1/2，也落後於比亞迪的20330輛，面對特勞斯Model 3的降價，比亞迪漢和小鵬P7的1月銷量再創新高，特勞斯1月銷量相比12月的銷量23804輛，大跌了8320輛，這就是市場的反饋，消費者在用真金白銀做表態。
亡羊補牢，為時未晚。特斯拉5日和北美市場同步召回部分進口Model S、Model X電動汽車，這才是應有的態度，中國新能源車市場還有巨大的空間，特斯拉要想繼續在這個巨大的市場中取得應有的份額，就應該放下傲慢，用認真負責的態度對待中國消費者才行。
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