鯰魚效應大家應該都聽過，就是採取一種手段或措施，刺激一些企業積極參與競爭，從而激活市場。我們也曾把其他國家的品牌作為鯰魚引進國內，從而來刺激國內市場的發展。
比如鬆下造就的格力美的，蘋果帶來的智能機時代。所以特斯拉之所以能在中國順風順水，也是同樣的道理。但是這次，這條鯰魚不僅沒有取得預期的效果，反而把水攪混了。
近日市場監督總局等五部門，就消費者反映的異常加速，電池起火等質量問題約談特斯拉。
其實在它甩鍋電網的時候，這一幕已經可以預見了。面對車輛本身頻繁的故障問題，自認為掌握核心技術的特斯拉卻一直避而不談。以操作不當為由甩鍋用戶，把國人當做任其宰割的韭菜，甚至昏了頭甩到電網公司頭上，今天這個局面也是無法避免的。
想當初特斯拉在國內可謂是一路綠燈，拿錢拿地拿補貼。從簽約、拿地到開工只用了半年時間，各大銀行批覆低息貸款，這才有了特斯拉在上海的超級工廠。
半年時間，500億投資的龐大工廠就能量產，這是什麼概念，說是奇蹟也不為過，可見相關部門對它的扶持。
但是特斯拉並沒有投桃報李，以高品質的產品回報國內消費者，因行車、充電問題被頻頻質疑。甚至後來馬斯克直接建議用戶不要在生產加速期間購買特斯拉，因為追趕產量的同時很難在細節上做到盡善盡美，要麼一開始就買，要麼生產穩定了再買。這樣的回答這樣的態度，特斯拉確實是有些飄。
新能源是要發展，但是特斯拉這種不良風氣還是要整肅一下。不然長此以往，新能源汽車將失去消費者的信任，成為割韭菜的代名詞
而特斯拉方面也做出了迴應，稱會深刻反思公司在經營過程中存在的不足，全面加強自檢自查。至於新的一年裡特斯拉的走勢如何，讓我們拭目以待吧。
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